Проверка уровня и доливка масла в раздаточную коробку Рено Дастер. Масло в коробке в рено дастер проверить


Проверка уровня и замена масла в АКП Renault Duster

Проверять уровень в автоматической коробке передач нужно через каждые 15 тыс. км пробега автомобиля. Замена масла предусматривается через каждые 60 тыс. км пробега автомобиля.

Если масло потемнело, и появился запах горелого масла нужно заменить масло и определить на диагностике причину.

В автоматическую коробку передач нужно заливать масло ELF RENAULTMATIC D3 SYN

Проверка уровня и доливка масла

Запускаем двигатель и прогреваем коробку передач. Температура масла в коробке передач должна быть 50-80˚ С. Для ускорения прогрева можно выполнить короткую поездку.

Температуру масла определяют с помощью диагностического тестера, подключенного к диагностическому разъему автомобиля.

Устанавливаем автомобиль на ровной площадке и устанавливаем на ручной тормоз.

Нажимаем на педаль тормоза и, удерживая ее нажатой, поочередно переключаем селектор во все положения, задерживаясь на каждом положении от «Р» до «D». Для заполнения маслом гидротрансформатора и гидросистемы АКП. После этого переключаем на нейтраль «N» и отпускаем педаль тормоза.

Уровень масла меняется в зависимости от температуры

Устанавливаем под коробку передач широкую емкость для слива рабочей жидкости.

Проверка уровня и замена масла в АКП Renault Dusterрис. 1

Выкручиваем пробку отверстия для контроля уровня рабочей жидкости, расположенную в днище картера коробки передач.

При нормальном уровне рабочая жидкость начинает вытекать при температуре 35-37˚ С.

рис. 2

В отверстие «А» для контроля уровня устанавливается перепускная трубка «Б», верхняя кромка которой соответствует нормальному уровню жидкости.

Горелый запах масла при наличии в масле посторонних частиц свидетельствует о необходимости ремонта АКП.

Если масло не начинает вытекать из контрольного отверстия при повышении температуры до 60˚ С, необходимо долить ее.

Отсоединяем трос привода селектора от коробки передач.

рис. 3

Выкручиваем пробку наливного отверстия, расположенную в верхней части картера коробки передач.

Заливаем специальное масло, наливая его до тех пор, пока оно не начнет вытекать из контрольного отверстия.

Масло должно вытекать из контрольного отверстия отдельными каплями. Если оно вытекает непрерывной струей, слейте его избыток до момента появления каплепадения.

Проверка уровня и замена масла в АКП Renault Dusterрис. 4

Закручиваем пробки контрольного и наливного отверстия моментом 35 Нм.

Замена масла в АКП

Прогреваем масло в АКП до рабочей температуры, совершив небольшую поездку

Устанавливаем автомобиль на ровную смотровую канаву. Переводим рычаг селектора в положение «Р» и устанавливаем на ручной тормоз.

Подставляем емкость объемом 4 – 5 литра, для слива масла.

Проверка уровня и замена масла в АКП Renault Dusterрис. 1

Четырехгранником на 8 мм откручиваем сливную пробку.

Сливаем со сливного (контрольного) отверстия масло. Так как внутри находится уровневая колба, то масло вытечет не все.

Проверка уровня и замена масла в АКП Renault Dusterрис. 2

После этого откручиваем уровневую колбу.

Проверка уровня и замена масла в АКП Renault Dusterрис. 3

Вставляем в сливное отверстие шестигранник на 8, и откручиваем уровневую колбу. Уровневая колба (пробка контроля уровня масла) пластмассовая, поэтому при установке затягивать сильно не нужно.

Проверка уровня и замена масла в АКП Renault Dusterрис. 4

Так выглядит уровневая колба.

Проверка уровня и замена масла в АКП Renault Dusterрис. 5

После того как слили все масло, устанавливаем и закручиваем от руки уровневую колбу.

Закручиваем сливную контрольную пробку тоже от руки.

Определяем количество слитого масла из коробки передач. Заливать нужно примерно такое же количество.

Если автомобиль находился на подъемнике, то опускаем его и подготавливаем для заливки масла.

Открываем капот.

Ослабляем хомуты воздуховода и снимаем его.

Проверка уровня и замена масла в АКП Renault Dusterрис. 6

Четырехгранником на 8 мм откручиваем заливную пробку.

Извлекаем пробку.

Проверка уровня и замена масла в АКП Renault Dusterрис. 7

Пробка уплотняется уплотнительным кольцом.

Вставляем воронку с удлинителем в заливное отверстие и заливаем масло в количестве слитого масла.

Проверка уровня и замена масла в АКП Renault Dusterрис. 8

После этого запускаем автомобиль и прогреваем двигатель до рабочей температуры.

После того как прогрели двигатель на холостом ходу, рычагом селектора переключаем последовательно по всем режимам, чтобы масло растеклось по внутренним частям АКП.

Проверка уровня и замена масла в АКП Renault Dusterрис. 9

Подставляем емкость и при работающем двигателе выкручиваем контрольную пробку.

Если масло не вытекает или объем слитого масла менее 0,1 л выполняем следующее:

- останавливаем двигатель и закручиваем сливную пробку;

- долейте 0,5 л масла;

- дайте коробке передач остыть до температуры 50˚ С;

- пускаем двигатель на холостом ходу;

- дожидаемся повышения температуры до 60±1˚ С;

- подставляем емкость под пробку;

- отворачиваем пробку сливного отверстия.

Нужно повторять эти операции до тех пор, пока в емкость не сольется более 0,1 л масла.

Закручиваем пробки и устанавливаем все детали в обратном порядке.

aubito.ru

Проверка уровня и доливка масла в раздаточную коробку Рено Дастер

Залитое в раздаточную коробку автомобиля 4×4 трансмиссионное масло рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля и в регламенте технического обслуживания нет операций по проверке уровня и замене масла. Несмотря на это, мы рекомендуем проверять уровень масла в раздаточной коробке при каждом обслуживании и обязательно – при обнаружении течи масла из раздаточной коробки. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Уровень масла проверяем через контрольное (заливное) отверстие на холодной раздаточной коробке. Контрольное отверстие расположено рядом с внутренним ШРУСом привода правого колеса и закрыто пластмассовой пробкой. Снимаем защиту силового агрегата. Очищаем картер раздаточной коробки вокруг контрольного отверстия.

Отворачиваем против часовой стрелки…

…и вынимаем пробку контрольного отверстия.

Пробка уплотняется в картере коробки резиновой прокладкой. Если прокладка порвана, потрескалась или потеряла эластичность, заменяем ее новой. Уровень масла в раздаточной коробке должен находиться на уровне нижней кромки отверстия, что можно проверить пальцем. Если уровень масла значительно ниже требуемого, шприцем для заливки трансмиссионного масла доливаем масло до нижней кромки отверстия (масло начнет вытекать из отверстия). Когда излишки масла вытекут, ветошью удаляем потеки масла и заворачиваем пробку. Если необходимо слить масло из раздаточной коробки (например, при ремонте коробки) очищаем картер коробки вокруг сливного отверстия. Подставляем под сливное отверстие емкость, объемом около 1,0 л.

Четырехгранником «на 8» отворачиваем пробку сливного отверстия и сливаем масло в подставленную емкость. Для уплотнения под пробкой установлена медная шайба. По окончании слива заворачиваем пробку сливного отверстия. После окончания ремонтных работ заливаем масло в раздаточную коробку через контрольное отверстие и заворачиваем пробку.

Источник: http://www.renault-duster.dv13.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/proverka-urovnya-i-dolivka-masla-v-razdatochnuyu-korobku/

carpedia.club

Рено Дастер. Проверка уровня и доливка масла в раздаточную коробку

Рено Дастер. Проверка уровня и доливка масла в раздаточную коробку

Рено Дастер. Проверка уровня и доливка масла в раздаточную коробку

  Залитое в раздаточную коробку автомобиля 4×4 трансмиссионное масло рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля и в регламенте технического обслуживания нет операций по проверке уровня и замене масла.

Несмотря на это, мы рекомендуем проверять уровень масла в раздаточной коробке при каждом обслуживании и обязательно – при обнаружении течи масла из раздаточной коробки.Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.Уровень масла проверяем через контрольное (заливное) отверстие на холодной раздаточной коробке.Контрольное отверстие расположено рядом с внутренним ШРУСом привода правого колеса и закрыто пластмассовой пробкой.Снимаем защиту силового агрегата (см. «Снятие защиты силового агрегата).Очищаем картер раздаточной коробки вокруг контрольного отверстия.

Отворачиваем против часовой стрелки…

  

…и вынимаем пробку контрольного отверстия.

Пробка уплотняется в картере коробки резиновой прокладкой.Если прокладка порвана, потрескалась или потеряла эластичность, заменяем ее новой.Уровень масла в раздаточной коробке должен находиться на уровне нижней кромки отверстия, что можно проверить пальцем.Если уровень масла значительно ниже требуемого, шприцем для заливки трансмиссионного масла доливаем масло до нижней кромки отверстия (масло начнет вытекатьиз отверстия).Когда излишки масла вытекут, ветошью удаляем потеки масла и заворачиваем пробку.Если необходимо слить масло из раздаточной коробки (например, при ремонте коробки) очищаем картер коробки вокруг сливного отверстия.Подставляем под сливное отверстие емкость, объемом около 1,0 л.

Четырехгранником «на 8» отворачиваем пробку сливного отверстия и сливаем масло в подставленную емкость.Для уплотнения под пробкой установлена медная шайба.По окончании слива заворачиваем пробку сливного отверстия.После окончания ремонтных работ заливаем масло в раздаточную коробку через контрольное отверстие и заворачиваем пробку.

 

dustershop77.ru

Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач Рено Дастер

Залитое в коробку передач трансмиссионное масло рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля, и в регламенте технического обслуживания нет операций по проверке уровня и замене масла. Несмотря на это, мы рекомендуем проверять уровень масла в коробке передач при каждом обслуживании и обязательно – при обнаружении течи масла из коробки передач. Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде. Уровень масла проверяем через контрольное (заливное) отверстие на холодной коробке передач. Контрольное отверстие расположено рядом с внутренним ШРУСом привода левого колеса и закрыто пластмассовой пробкой.

Расположение пробки контрольного отверстия коробки передач (левое переднее колесо снято для наглядности). Очищаем картер коробки передач вокруг контрольного отверстия. Отворачиваем против часовой стрелки…

…и вынимаем пробку контрольного отверстия.

Пробка уплотняется в картере коробки резиновой прокладкой. Если прокладка порвана, потрескалась или потеряла эластичность, заменяем ее новой. Уровень масла в коробке передач должен находиться на уровне нижней кромки отверстия, что можно проверить пальцем. Если уровень масла значительно ниже требуемого, шприцем для заливки трансмиссионного масла доливаем масло до нижней кромки отверстия (масло начнет вытекать из отверстия). Когда излишки масла вытекут, ветошью удаляем потеки масла и заворачиваем пробку. Если необходимо слить масло из коробки передач (например, при ремонте коробки), снимаем защиту силового агрегата. Очищаем картер коробки вокруг сливного отверстия. Подставляем под сливное отверстие емкость, объемом около 2 л.

Четырехгранником «на 8» отворачиваем пробку сливного отверстия и сливаем масло в подставленную емкость. Для уплотнения под пробкой установлена медная шайба. По окончании слива заворачиваем пробку сливного отверстия. После окончания ремонтных работ заливаем масло в коробку передач через контрольное отверстие и заворачиваем пробку.

Источник: http://www.renault-duster.dv13.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/proverka-urovnya-i-dolivka-masla-v-mexanicheskuyu-korobku-peredach/

carpedia.club



О компании | Дисконты | Партнеры | Каталог товаров | Статьи | Контакты
AutoLogan | Все права защищены © 2018 | Карта сайта