Renault Duster Manual. Раздатка дастер


Особенности конструкции раздаточной коробки Renault Duster

Раздаточная коробка жестко прикреплена к картеру коробки передач. Приводом для раздаточной коробки служит коробка дифференциала коробки передач, на наружные шлицы корпуса которого установлен ведущий вал раздаточной коробки.

Особенности конструкции раздаточной коробки Renault Dusterрис. 1

Раздаточная коробка представляет собой угловой редуктор с двумя коническими шестернями.

Основными деталями раздаточной коробки являются картер, ведущий вал, вал привода карданной передачи (выходной вал), проходной вал, который приводит правое переднее колесо, ведущая и ведомая конические шестерни.

Картер раздаточной коробки отлит из алюминиевого сплава и имеет два вертикальных разъема, закрытых передней и задней крышками. Картер раздаточной коробки крепится к картеру сцепления тремя болтами и двумя гайками и центрируется по двум направляющим втулкам, запрессованным в картер сцепления.

Особенности конструкции раздаточной коробки Renault Dusterрис. 2

С правой стороны раздаточная коробка крепится с помощью кронштейна к блоку цилиндров и поддону картера двигателя.

Особенности конструкции раздаточной коробки Renault Duster

Кронштейн одновременно крепится к трем деталям, чтобы исключить его перекос при установке раздаточной коробки и появление в нем внутренних напряжений.

Особенности конструкции раздаточной коробки Renault Dusterрис. 3

В отверстие для крепления кронштейна к поддону картера двигателя установлена плавающая разрезная втулка.

Особенности конструкции раздаточной коробки Renault Dusterрис. 4

Для крепления кронштейна к блоку цилиндров и поддону картера двигателя применяются специальные болты с центрирующим пояском.

При установке раздаточной коробки наружные шлицы полого ведущего вала соединяются со шлицами коробки дифференциала, установленного в коробке передач, а шлицы привода правого колеса – со шлицами полуосевой шестерни дифференциала. Внутри раздаточной коробки на шлицах ведущего вала жестко закреплена коническая ведущая шестерня гипоидной передачи, находящаяся в постоянном зацеплении с ведомой шестерней. Ведомая шестерня изготовлена за одно целое с валом привода карданной передачи выходным валом. На шлицы этого вала надет фланец, соединяющий вал с фланцем вилки карданного шарнира, в результате чего, карданный вал при движении автомобиля вращается постоянно. Проходной вал расположен внутри полого ведущего вала и соединяется с корпусом внутреннего шарнира привода правого колеса. Это соединение уплотнено резиновым кольцом.

Особенности конструкции раздаточной коробки Renault Duster рис. 5

В раздаточную коробку залито трансмиссионное масло, рассчитанное на весь срок эксплуатации.

Иногда необходимость замены масла может возникнуть при переходе на масло другой вязкости, при ремонте раздаточной коробки или при снятии привода правого колеса. Также обязательно заменять масло нужно после погружения раздаточной коробки в воду.

Особенности конструкции раздаточной коробки Renault Dusterрис. 6

Сливать масло нужно после поездки, когда масло прогрето. Заливаем в раздаточную коробку трансмиссионное масло API GL5 SAE75W-90 в количестве 0,9 л.

Уровень масла должен быть у кромки контрольного отверстия или чуть ниже (можно достать поверхность масла пальцем). Если уровень сильно понижен, нужно долить масло шприцем.

Возможные неисправности раздаточной коробки и способы устранения

Причина неисправности

Способ устранения

Шум при движении автомобиля

Ослабление крепления раздаточной коробки к картеру коробки передач

и к масляному картеру двигателя

Затяните крепление или замените опоры

Износ или повреждение шестерен и подшипников

Отремонтируйте раздаточную коробку

Залито масло несоответствующей марки

Залейте кондиционное масло

Недостаточный уровень масла

Долейте масло до нормы

Утечка масла

Разрушение, повреждение сальников

Замените сальники

 

aubito.ru

Снятие и ремонт раздаточной коробки Renault Duster

Страница 1 из 3

Для снятия раздаточной коробки устанавливаем автомобиль на смотровую канаву.

Снимаем защиту силовой установки (статья – Снятие защиты двигателя, подкрылков и брызговиков Рено Дастер)

Снятие и ремонт раздаточной коробки Renault Dusterрис. 1

Головкой на 16 с удлинителем откручиваем болты крепления вилки шарнира переднего карданного вала к фланцу выходного вала раздаточной коробки

Снятие и ремонт раздаточной коробки Renault Dusterрис. 2

Сдвинув карданный вал назад, выводим центрирующий буртик фланца вилки шарнира из фланца выходного вала раздаточной коробки.

Снимаем привод правого колеса (статья – Снятие и ремонт приводов передних колес Renault Duster)

Головкой на 13 откручиваем два болта крепления кронштейна к раздаточной коробке

и два болта крепления кронштейна к блоку цилиндров и поддону картера двигателя

Снятие и ремонт раздаточной коробки Renault Duster

Вынимаем болты и снимаем кронштейн

Снятие и ремонт раздаточной коробки Renault Duster

Со стороны фланца картера сцепления головкой на 13 с карданчиком и удлинителем…

Снятие и ремонт раздаточной коробки Renault Dusterрис. 5

…откручиваем верхний болт крепления раздаточной коробки к картеру сцепления

Снятие и ремонт раздаточной коробки Renault Dusterрис. 6

Головкой на 13 с удлинителем откручиваем верхнюю гайку шпильки крепления раздаточной коробки к картеру сцепления.

Откручиваем нижнюю гайку шпильки крепления раздаточной коробки к картеру сцепления и два нижних болта

Снятие и ремонт раздаточной коробки Renault Duster

Расположение гаек и шпилек крепления раздаточной коробки к картеру сцепления

 Снятие и ремонт раздаточной коробки Renault Duster

Сдвигаем раздаточную коробку по шпилькам картера сцепления

 Снятие и ремонт раздаточной коробки Renault Duster

Снимаем раздаточную коробку

 Снятие и ремонт раздаточной коробки Renault Duster

При установке раздаточной коробки ориентируем ее так, чтобы шпильки картера сцепления совместились с установочными отверстиями в картере раздаточной коробки.

Затем проходной вал раздаточной коробки вставляем в шлицы полуосевой шестерни дифференциала, а ведущий вал в шлицы коробки дифференциала, а для того чтобы шлицы обоих валов совпали, немного поворачиваем выходной и проходной валы раздаточной коробки. После того как шлицы совпадут, досылаем раздаточную коробку до упора в картер сцепления, при этом картер раздаточной коробки будет сцентрирован по установочным втулкам, запрессованным во фланец картера сцепления.

Снятие и ремонт раздаточной коробки Renault Dusterрис. 11

Крепим картер раздаточной коробки тремя болтами и двумя гайками. Затем с правой стороны наживляем два болта крепления кронштейна к картеру раздаточной коробки и два специальных болта крепления кронштейна к блоку цилиндров и поддону картера двигателя.

После того, как болты будут наживлены, необходимо проверить, чтобы кронштейн находился в свободном состоянии.

После этого можно постепенно, шаг за шагом, попеременно заворачивать болты крепления, одновременно проверяя, чтобы не было какого-либо перекоса кронштейна.

Моменты затяжки крепежа раздаточной коробки:

- болт/гайка крепления раздаточной коробки к картеру сцепления – 44 Нм;

- болт крепления кронштейна к двигателю и раздаточной коробке – 44 Нм;

- пробка сливного отверстия – 25 Нм.

aubito.ru

Renault Duster Раздаточная коробка Рено Дастер

Renault Duster > Раздаточная коробка Рено Дастер

Renault Duster Раздаточная коробка

  • Замена сальника ведущего вала раздаточной коробки
  • Снятие раздаточной коробки

Раздаточная коробка Рено Дастер

Раздаточная коробка: 1 – проходной вал; 2 – ведущий вал; 3 – сальник ведущего вала; 4 – картер раздаточной коробки; 5 – уплотнительное кольцо; 6 – задняя крышка картера; 7 – фланец вала привода карданной передачи; 8 – пробка маслозаливного отверстия; 9 – передняя крышка картера; 10 – подшипник проходного вала; 11 – крышка подшипника

Трансмиссия полноприводного автомобиля включает в себя раздаточную коробку.Раздаточная коробка распределяет и передает крутящий момент к заднему редуктору.Раздаточная коробка представляет собой угловой редуктор с двумя коническими шестернями.Основными деталями раздаточной коробки являются картер, ведущий вал, вал привода карданной передачи (выходной вал), проходной вал, который приводит правое переднее колесо, ведущая и ведомая конические шестерни.Картер раздаточной коробки отлит из алюминиевого сплава и имеет два вертикальных разъема, закрытых передней и задней крышками.Картер раздаточной коробки крепится к картеру сцепления тремя болтами и двумя гайками и центрируется по двум направляющим втулкам, запрессованным в картер сцепления.

Раздаточная коробка Рено ДастерРаздаточная коробка Рено Дастер

С правой стороны раздаточная коробка крепится с помощью кронштейна к блоку цилиндров и поддону картера двигателя.Поскольку кронштейн одновременно крепится к трем деталям, то для того чтобы исключить его перекосы при установке раздаточной коробки и появление в нем внутренних напряжений, в отверстие для крепления кронштейна к поддону картера двигателя установлена плавающая разрезная втулка.

Раздаточная коробка Рено Дастер Плавающая втулка кронштейна

Для крепления кронштейна к блоку цилиндров и поддону картера двигателя применены специальные болты с центрирующим пояском.

Раздаточная коробка Рено Дастер

При установке раздаточной коробки наружные шлицы полого ведущего вала соединяются со шлицами коробки дифференциала, установленного в коробке передач, а шлицы привода правого колеса – со шлицами полуосевой шестерни дифференциала.Внутри раздаточной коробки на шлицах ведущего вала жестко закреплена ведущая коническая шестерня гипоидной передачи, находящаяся в постоянном зацеплении с ведомой шестерней.Ведомая шестерня изготовлена за одно целое с валом привода карданной передачи (выходным валом).На шлицы этого вала надет фланец, соединяющий вал с фланцем вилки карданного шарнира, в результате чего, карданный вал при движении автомобиля вращается постоянно.Проходной вал расположен внутри полого ведущего вала и соединяется с корпусом внутреннего шарнира привода правого колеса..Это соединение уплотнено резиновым кольцом.В раздаточную коробку на заводе заливают трансмиссионное масло, рассчитанное на весь срок службы.

Раздаточная коробка Рено Дастер Пробка маслозаливного отверстия

Раздаточная коробка Рено Дастер Пробка маслосливного отверстия

Раздаточная коробка Рено Дастер

Купить книгу "RENAULT DUSTER 4×2; 4×4 с двигателями 1,6; 2,0. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт."

Скачать электронную книгу "RENAULT DUSTER 4×2; 4×4 с двигателями 1,6; 2,0. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт."

www.renault-duster.dv13.ru

Рено Дастер. Снятие раздаточной коробки

Рено Дастер. Снятие раздаточной коробки

Рено Дастер. Снятие раздаточной коробки

  Снимаем раздаточную коробку для ее ремонта или замены, а также при снятии коробки передач и демонтаже двигателя.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.Снимаем защиту силового агрегата (см. Снятие защиты силового агрегата).Снимаем привод правого колеса (см. Снятие приводов передних колес).

Рено Дастер. Снятие раздаточной коробки

Выводим центрирующий буртик фланца вилки карданного шарнира из фланца выходного вала раздаточной коробки (см. Снятие карданной передачи).

Рено Дастер. Снятие раздаточной коробки

Головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления кронштейна к раздаточной коробке и два болта крепления кронштейна к блоку цилиндров и поддону картера двигателя…

  Рено Дастер. Снятие раздаточной коробки

…вынимаем болты и снимаем кронштейн.

Для крепления кронштейна к блоку цилиндров и поддону картера двигателя применены специальные болты с центрирующим пояском (см. Раздаточная коробка). 

Рено Дастер. Снятие раздаточной коробки

Со стороны фланца картера сцепления головкой «на 13» с карданным шарниром и удлинителем отворачиваем верхний болт крепления раздаточной коробки к картеру сцепления (для наглядности показано на снятом двигателе).

Рено Дастер. Снятие раздаточной коробки

Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем верхнюю гайку шпильки крепления раздаточной коробки к картеру сцепления.

Рено Дастер. Снятие раздаточной коробки

Тем же инструментом отворачиваем нижнюю гайку шпильки крепления раздаточной коробки к картеру сцепления и два нижних болта.

Рено Дастер. Снятие раздаточной коробки

Расположение гаек шпилек крепления раздаточной коробки к картеру сцепления (для наглядности показано на снятых с автомобиля агрегатах).

Рено Дастер. Снятие раздаточной коробки

Сдвигаем раздаточную коробку по шпилькам картера сцепления…

Рено Дастер. Снятие раздаточной коробки

…и снимаем раздаточную коробку вниз.При установке раздаточной коробки ориентируем ее так, чтобы шпильки картера сцепления совместились с установочными отверстиями в картере раздаточной коробки.Затем проходной вал раздаточной коробки вставляем в шлицы полуосевой шестерни дифференциала, а ведущий вал в шлицы коробки дифференциала, а для того чтобы шлицы обоих валов совпали, немного поворачиваем выходной и проходной валы раздаточной коробки.После того как шлицы совпадут, досылаем раздаточную коробку до упора в картер сцепления, при этом картер раздаточной коробки будет сцентрирован по установочным втулкам, запрессованным во фланец картера сцепления.

Рено Дастер. Снятие раздаточной коробки

Установочные втулки картера раздаточной коробки

Крепим картер раздаточной коробки тремя болтами и двумя гайками.Затем с правой стороны наживляем два болта крепления кронштейна к картеру раздаточной коробки и два специальных болта крепления кронштейна к блоку цилиндров и поддону картера двигателя.После того, как болты будут наживлены, необходимо проверить, чтобы кронштейн находился в свободном состоянии.После этого можно постепенно, шаг за шагом, попеременно заворачивать болты крепления, одновременно проверяя, чтобы не было какого-либо перекоса кронштейна.

 

dustershop77.ru

Раздаточная коробка Рено Дастер (описание и снятие)

Раздаточная коробка Рено Дастер (описание и снятие)

Вид и алгоритм снятия раздаточной коробки Renault Duster

 

Раздаточная коробка обеспечивает крутящий момент, который передается на правый привод колеса и задние колеса. Также она повышает темп вращения на плохих дорогах. Она может располагаться в машинах с приводом 4*4.

 

Как выглядит раздаточная коробка Renault Duster?

 

Коробка прикрепляется к двум местам: с одной стороны – это картер сцепления коробки передач (он защищает механизм), а с другой – блок двигателя. Раздаточная коробка – это редуктор, который преобразует крутящий момент с помощью нескольких передач.

 

Из чего состоит раздаточная коробка Renault Duster?

Раздаточная коробка Рено Дастер (описание и снятие)

Проходной и ведущий валы (1, 2) необходимы для раздачи вращаемого момента на детали. Сальник (3) обеспечивает герметизацию неподвижных деталей. Картер (4) является неподвижной деталью, необходимой для защиты раздаточной коробки. Он закрыт передней (9) и задней (6) крышками. Уплотнительные кольца (5) отвечают за предотвращение утечки масла. Привод КПП оснащен фланцем (7), который прочно скрепляет механизмы между собой. Подшипник (10) поддерживает проходной вал и обеспечивает его устойчивость. Он закрыт крышкой (11). В него масло подается через специальный разъем, закрытый пробкой (8).

 

Раздаточная коробка содержит масло для трансмиссии, которое заливается при производстве и не может быть сменено.

 

Как снять раздаточную коробку?

 

Механизм необходимо снять при его поломке, ремонте двигателя или коробки передач. Алгоритм действий:

  1. Изъятие защит двигателя и правого привода.
  2. Откручивание карданного вала.
  3. Откручивание четырех вертикальных креплений с помощью ключа на 13 мм.
  4. Разъединение коробки и картера сцепления КПП (откручивание семи болтов крепления).
  5. Снятие коробки.

 

Раздаточная коробка Рено Дастер (описание и снятие)

Раздаточная коробка Рено Дастер (описание и снятие)

Раздаточная коробка Рено Дастер (описание и снятие)

Раздаточная коробка Рено Дастер (описание и снятие)

Раздаточная коробка Рено Дастер (описание и снятие)

Раздаточная коробка Рено Дастер (описание и снятие)

Раздаточная коробка Рено Дастер (описание и снятие)

dustershop77.ru

Renault Duster Снятие раздаточной коробки Рено Дастер

Renault Duster > Раздаточная коробка > Снятие раздаточной коробки Рено Дастер

Renault Duster Снятие раздаточной коробки

Снимаем раздаточную коробку для ее ремонта или замены, а также при снятии коробки передач и демонтаже двигателя.Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.Снимаем защиту силового агрегата (см. Снятие защиты силового агрегата).Снимаем привод правого колеса (см. Снятие приводов передних колес).

Снятие раздаточной коробки Рено Дастер

Выводим центрирующий буртик фланца вилки карданного шарнира из фланца выходного вала раздаточной коробки (см. Снятие карданной передачи).

Снятие раздаточной коробки Рено Дастер

Головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления кронштейна к раздаточной коробке и два болта крепления кронштейна к блоку цилиндров и поддону картера двигателя…

Снятие раздаточной коробки Рено Дастер

…вынимаем болты и снимаем кронштейн.

Для крепления кронштейна к блоку цилиндров и поддону картера двигателя применены специальные болты с центрирующим пояском (см. Раздаточная коробка).

Снятие раздаточной коробки Рено Дастер

Со стороны фланца картера сцепления головкой «на 13» с карданным шарниром и удлинителем отворачиваем верхний болт крепления раздаточной коробки к картеру сцепления (для наглядности показано на снятом двигателе).

Снятие раздаточной коробки Рено Дастер

Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем верхнюю гайку шпильки крепления раздаточной коробки к картеру сцепления.

Снятие раздаточной коробки Рено Дастер

Тем же инструментом отворачиваем нижнюю гайку шпильки крепления раздаточной коробки к картеру сцепления и два нижних болта.

Снятие раздаточной коробки Рено Дастер

Расположение гаек шпилек крепления раздаточной коробки к картеру сцепления (для наглядности показано на снятых с автомобиля агрегатах).

Снятие раздаточной коробки Рено Дастер

Сдвигаем раздаточную коробку по шпилькам картера сцепления…

Снятие раздаточной коробки Рено Дастер

…и снимаем раздаточную коробку вниз.При установке раздаточной коробки ориентируем ее так, чтобы шпильки картера сцепления совместились с установочными отверстиями в картере раздаточной коробки.Затем проходной вал раздаточной коробки вставляем в шлицы полуосевой шестерни дифференциала, а ведущий вал в шлицы коробки дифференциала, а для того чтобы шлицы обоих валов совпали, немного поворачиваем выходной и проходной валы раздаточной коробки.После того как шлицы совпадут, досылаем раздаточную коробку до упора в картер сцепления, при этом картер раздаточной коробки будет сцентрирован по установочным втулкам, запрессованным во фланец картера сцепления.

Снятие раздаточной коробки Рено Дастер

Установочные втулки картера раздаточной коробки

Крепим картер раздаточной коробки тремя болтами и двумя гайками.Затем с правой стороны наживляем два болта крепления кронштейна к картеру раздаточной коробки и два специальных болта крепления кронштейна к блоку цилиндров и поддону картера двигателя.После того, как болты будут наживлены, необходимо проверить, чтобы кронштейн находился в свободном состоянии.После этого можно постепенно, шаг за шагом, попеременно заворачивать болты крепления, одновременно проверяя, чтобы не было какого-либо перекоса кронштейна.

Снятие раздаточной коробки Рено Дастер

Купить книгу "RENAULT DUSTER 4×2; 4×4 с двигателями 1,6; 2,0. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт."

Скачать электронную книгу "RENAULT DUSTER 4×2; 4×4 с двигателями 1,6; 2,0. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт."

www.renault-duster.dv13.ru

Сервисное обслуживание раздаточной коробки и заднего редуктора Рено Дастер

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Сервисное обслуживание раздаточной коробки и заднего редуктора Рено Дастер

Трансмиссия полноприводного автомобиля Рено Дастер включает в себя раздаточную коробку. Раздаточная коробка распределяет и перенаправляет усилие к заднему редуктору.

Раздаточная коробка Рено Дастер представляет собой угловой редуктор с двумя коническими шестернями. Главными элементами раздаточной коробки являются картер, ведущий вал, вал привода карданной передачи (выходной вал), проходной вал, который приводит правое переднее колесо, ведущая и ведомая конические шестерни.

Картер раздатки отлит из алюминиевого сплава и имеет два вертикальных штекера, закрытых передней и задней крышками. Картер раздаточной коробки прикрепляется к картеру сцепления тремя болтами и двумя гайками и центрируется по двум направляющим втулкам, запрессованным в картер сцепления.

С правой стороны раздатка Рено Дастер прикрепляется посредством кронштейна к блоку цилиндров и поддону картера двигателя.

Рис.11. Компоненты раздаточной коробки Рено Дастер

1 - проходной вал; 2 - ведущий вал; 3 - сальник ведущего вала; 4 - картер раздаточной коробки Renault Duster; 5 - уплотнительное кольцо; 6 - задняя крышка картера; 7 - фланец вала привода карданной передачи; 8 - пробка маслозаливного отверстия; 9 - передняя крышка картера; 10 - подшипник проходного вала; 11 - крышка подшипника

Кронштейн одновременно прикрепляется к трем деталям, то для того, чтобы исключить его перекосы при установке раздатки Рено Дастер и наличие в нем внутренних напряжений, в отверстии для крепления кронштейна к поддону картера двигателя расположена плавающая разрезная втулка.

Для крепления кронштейна к блоку цилиндров и поддону картера двигателя применены особые болты с центрирующим пояском. При монтаже раздаточной коробки наружные шлицы полого ведущего вала соединяются со шлицами коробки дифференциала, размещенного в коробке передач, а шлицы привода правого колеса - со шлицами полуосевой шестерни дифференциала.

Внутри раздаточной коробки Рено Дастер на шлицах ведущего вала жестко зафиксирована ведущая коническая шестерня гипоидной передачи, находящаяся в непрерывном зацеплении с ведомой шестерней.

Ведомая шестерня сделана за одно целое с валом привода карданной передачи (выходным валом). На шлицы этого вала надет фланец, соединяющий вал с фланцем вилки карданного шарнира. За счет этого карданный вал при движении автомобиля вращается непрерывно.

Проходной вал размещен внутри полого ведущего вала и соприкасается с корпусом внутреннего шарнира привода правого колеса. Это соединение уплотнено резиновым кольцом.

Рис.12. Кронштейн крепления раздатки Рено Дастер

1 - болты крепления кронштейна к блоку цилиндров и поддону картера двигателя; 2 - кронштейн; 3 - болты крепления кронштейна к картеру раздаточной коробки

Снятие раздаточной коробки Рено Дастер

Работы по снятию раздатки Рено Дастер:

- Снимаем раздаточную коробку для ее ремонта или замещения, а также при демонтаже коробки передач и демонтаже двигателя.

- Убираем защиту двигателя. Снимаем привод правого колеса.

- Выводим центрирующий буртик фланца вилки карданного шарнира из фланца выходного вала раздатки Renault Duster.

- Отвинчиваем два болта крепления кронштейна к раздаточной коробке и два болта крепления кронштейна к блоку цилиндров и поддону картера двигателя вытаскиваем болты и демонтируем кронштейн.

- Для крепления кронштейна к блоку цилиндров и поддону картера двигателя применены специальные болты с центрирующим пояском.

- Со стороны фланца картера сцепления с карданным шарниром отвинчиваем верхний болт крепления раздаточной коробки Рено Дастер к картеру сцепления.

- Откручиваем верхнюю гайку шпильки крепления раздатки к картеру сцепления.

- Тем же приспособлением отвинчиваем нижнюю гайку шпильки крепления раздаточной коробки к картеру сцепления Renault Duster и два нижних болта.

- Сдвигаем раздаточную коробку по шпилькам картера сцепления и демонтируем ее вниз.

- При установке раздаточной коробки Рено Дастер ориентируем ее так, чтобы шпильки картера сцепления совпали с установочными отверстиями в картере раздатки.

- После этого проходной вал раздатки устанавливаем в шлицы полуосевой шестерни дифференциала, а ведущий вал - в шлицы коробки дифференциала. Для того чтобы шлицы обоих валов совместились, несколько раз проворачиваем ведущий и проходной валы раздаточной коробки.

- После того как шлицы совпадут, двигаем раздатку Рено Дастер до ограничения в картер сцепления, при этом картер ее будет сцентрирован по установочным втулкам, запрессованным во фланец картера сцепления.

- Крепим картер раздатки тремя болтами и двумя гайками. Затем с правой стороны накручиваем два болта крепления кронштейна к картеру и два специальных болта крепления кронштейна к блоку цилиндров и поддону картера двигателя.

- После того, как болты будут закручены, нужно проконтролировать, чтобы кронштейн находился в свободном состоянии.

- После этого можно попеременно заворачивать болты крепления, одновременно проверяя, чтобы не было перегиба кронштейна.

Замена сальника основного вала раздаточной коробки Рено Дастер:

- Замену сальника ведущего вала раздаточной коробки проводим при выявлении утечки масла по стыку картеров раздатки и сцепления.

- Снимаем раздатку и укладываем ее на верстак.

- Приподнимаем левую сторону раздаточной коробки Рено Дастер для того, чтобы при замене сальника масло не вытекло из раздаточной коробки.

- Поддеваем отверткой сальник основного вала и вытаскиваем его из гнезда картера раздатки Renault Duster.

- Наносим на рабочую край нового сальника тонкий пласт трансмиссионного масла и оправкой нужного размера вставляем сальник в гнездо картера.

Задний редуктор Рено Дастер

Трансмиссия полноприводного автомобиля Рено Дастер включает в себя задний редуктор, в котором размещены основная передача с дифференциалом и электромагнитная муфта. Основная передача гипоидная.

Ведущая шестерня главной передачи автомобиля исполнена вместе с валом, шлицевой конец которого объединен со ступицей сцепления электромагнитной муфты. Вал ведущей шестерни размещен на двух роликовых конических подшипниках.

Наружные кольца подшипников запрессованы в гнезда картера редуктора Рено Дастер, а внутренние надеты на вал. Между внутренними кольцами расположена распорная втулка; при затягивании гайки подшипников втулка деформируется, обеспечивая непрерывный натяг подшипников.

Рис.13. Детали заднего редуктора Рено Дастер

1 - крышка заднего редуктора; 2 - трубка сапуна редуктора; 3 - картер редуктора; 4 - основание электромагнитной муфты; 5 - фланец электромагнитной муфты; 6 - колодка жгута кабелей управления электромагнитной муфтой; 7 - отверстия для крепления кронштейна передних опор; 8 - шпилька крепления редуктора Renault Duster к задней опоре; 9 - сальник привода левого колеса; 10 - сальник привода правого колеса; 11 - пробка сливного отверстия; 12 - пробка заливного отверстия

Рис.14. Задний редуктор Рено Дастер

1 - задняя опора; 2 - задняя крышка; 3 - картер редуктора; 4 - передние опоры; 5 - основание электромагнитной муфты; 6 - фланец электромагнитной муфты

Натяг подшипников контролируют по моменту вращения ведущей шестерни. Ведомая шестерня главной передачи крепится к фланцу коробки дифференциала болтами.

Дифференциал перенаправляет усилие на приводы задних колес Рено Дастер и допускает вращение приводов с различными угловыми скоростями. Коробка дифференциала вращается на двух конических роликовых подшипниках.

В коробке дифференциала размещены две полуосевые шестерни и два сателлита, находящиеся в непрерывном зацеплении. Сателлиты вращаются вокруг оси, зафиксированной в коробке дифференциала.

К картеру редуктора главной передачи Рено Дастер болтами прикрепляется основание электромагнитной муфты подключения полного привода. Фрикционная электромагнитная муфта играет роль межосевого дифференциала - перераспределяет усилие между осями в зависимости от дорожных условий.

Электромагнитная муфта подключает задний привод Рено Дастер по команде от блока управления полным приводом. Ведущая часть муфты объединена с задним карданным валом, а ведомая - с валом ведущей шестерни основной передачи. В ведомой части находится кулачковый механизм, изменяющий прижимное усилие.

Подаваемый на соленоид муфты ток вызывает подключение задней оси. Величина передаваемого усилия регулируется силой сцепления фрикционных дисков в муфте. При максимальной силе тока происходит полная блокировка муфты.

Редуктор Рено Дастер зафиксирован на трех опорах к подрамнику задней подвески. Кронштейн с передними опорами крепится к картеру заднего редуктора двумя болтами с гайками.

Шпилька крышки редуктора вставляется в отверстие задней опоры и соединяются гайкой. Задняя опора редуктора запрессована в подрамнике задней подвески.

Для выравнивания давлений снаружи и внутри заднего редуктора и электромагнитной муфты Рено Дастер служат два сапуна. Сапун представляет собой трубопровод, один конец которого надет на трубку, запрессованную в картер.

Противоположный конец трубопровода (с пластмассовым наконечником) сапуна зафиксирован в пластмассовом держателе на лонжероне кузова автомобиля. При техобслуживании для прочистки сапуна нужно извлечь из крепления наконечник сапуна и прокрутить его на шланге.

Проверка электромагнитной муфты Рено Дастер

Для проверки электромагнитной муфты Рено Дастер сделайте следующие операции:

- Когда в трансмиссии Рено Дастер обнаруживаются неисправности, блок управления переходит в режим 2WD (привод на передние колеса), при этом в комбинации приборов загораются сигнализаторы.

- При этом можно продолжить перемещение с малой скоростью до станции технического обслуживания.

- Проверка электромагнитной муфты производится на смотровой канаве или эстакаде.

- Отделяем клемму кабеля от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

- Для проверки обмотки электромагнитной муфты Рено Дастер снимаем колодки жгутов кабелей управления электромагнитной муфтой с пластмассового крепления и, надавив на стопор, разъединяем их.

- Для проверки обрыва обмотки электромагнитной муфты подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к колодке.

- Если тестер покажет бесконечность, значит в обмотке электромагнитной муфты есть разрыв и муфту нужно заменить.

Замена сальника привода заднего колеса Рено Дастер

Работы по замене сальника привода заднего колеса Рено Дастер:

- Замену сальника привода заднего колеса проводим при выявлении утечки масла через него из заднего редуктора.

- Удаляем масло из заднего редуктора Рено Дастер.

- Снимаем привод правого заднего колеса.

- Поддеваем отверткой сальник привода и вытаскиваем его из гнезда в картере редуктора Renault Duster.

- Наносим на рабочий край нового сальника тонкий слой трансмиссионного масла и оправкой нужного диаметра устанавливаем сальник в гнездо картера заднего редуктора.

- Заливаем масло в редуктор и монтируем привод колеса.

Снятие заднего редуктора Рено Дастер

Работы по снятию заднего редуктора Рено Дастер:

- Задний редуктор снимаем для его ремонта или замены.

- Отделяем клемму кабеля от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Удаляем масло.

- Снимаем трубопровод сапуна с магистрали электромагнитной муфты Renault Duster и закрываем отверстие магистрали, обмотав ее изоляционной лентой.

- Вытаскиваем жгут кабелей из пластмассового крепления, размещенного на кронштейне передних опор редуктора.

- Также демонтируем трубопровод сапуна с магистрали заднего редуктора Рено Дастер.

- Устанавливаем под него регулируемый упор. Разъединяем колодки жгута кабелей электромагнитной муфты.

- Отделяем фланец вилки шарнира заднего карданного вала от фланца электромагнитной муфты.

- Демонтируем приводы задних колес.

- Отворачиваем гайку крепления передней опоры к заднему подрамнику, фиксируя болт от прокручивания.

- Вытаскиваем из опоры болт с увеличенной шайбой.

- Также удаляем болт из противоположный передней опоры.

- Откручиваем гайку шпильки крепления редуктора Рено Дастер к задней опоре.

- Сдвигаем редуктор вперед, выводя шпильку из отверстия задней опоры, и опускаем его на регулируемом упоре.

- Располагаем редуктор на верстаке.

- Накидным ключом отвинчиваем две гайки крепления кронштейна передних опор, фиксируя болты, и демонтируем кронштейн с опорами.

- Устанавливаем задний редуктор в обратной последовательности. Заливаем масло в редуктор.

Карданная передача Рено Дастер

Карданная передача Рено Дастер служит для передачи усилия от раздаточной коробки к заднему редуктору под изменяющимися углами. Карданная передача состоит из переднего и заднего валов, промежуточной упругой опоры с подшипником и двух карданных шарниров.

Карданные валы Рено Дастер изготовлены из стальных тонкостенных труб и имеют различные диаметры труб. Наружний и внутренний диаметры труб и их длины определяются из расчета передачи нужного усилия и обеспечения частоты вращения.

Конструкция карданной передачи, состоящей из двух валов, позволяет повысить их частоту вращения. Для компенсации угловых и осевых перемещений двигателя и задней подвески, в задней части переднего карданного вала Renault Duster размещен внутренний шарнир. Соединение с внутренним шарниром закрыто резиновым чехлом и целиком герметично.

Рис.15. Карданная передача Рено Дастер

1 - передний карданный шарнир; 2 - передний карданный вал; 3 - промежуточная опора; 4 - задний карданный вал; 5 - задний карданный шарнир

Рис.16. Соединение переднего и заднего карданных валов Рено Дастер

1 - основание внутреннего шарнира; 2 - уплотнительный резиновый пыльник; 3 - промежуточная опора

Передний конец заднего карданного вала Рено Дастер размещен в промежуточной опоре. Опора состоит из шарикового радиального подшипника, размещенного в кронштейне внутри резиновой подушки.

Для снижения неравномерного вращения используют два одинаковых карданных шарнира, причем их вилки, расположенные на концах карданных валов, должны лежать в одной плоскости. В этом случае неровность вращения, вызываемая одним карданным шарниром, компенсируется неравномерностью другого.

Карданные валы Рено Дастер в сборе динамически балансируют на стендах. Дисбаланс уравновешивают привариванием балансировочных пластин к трубе вала.

Дисбаланс карданной передачи приводит к вибрациям на высоких скоростях (свыше 60-80 км/ч). Сильный дисбаланс может вызвать разрушение карданной передачи и ее узлов.

Карданная передача имеет неразборную конструкцию и в случае изнашивания или повреждения ее детали заменяется в сборе.

Замена карданной передачи Рено Дастер

Внешними признаками поломок карданной передачи являются: увеличенный гул, вибрации, стуки при трогании с места и переключении передач.

Причинами могут быть увеличенное изнашивание подшипников и кpестовин в шарнирах, подшипника промежуточной опоры, разрушение балансировочных пластин, ослабление затяжки болтов крепления фланцев вилок карданного вала к фланцам электромагнитной муфты и раздаточной коробки.

Работы по замене карданной передачи Рено Дастер:

- Отвинчиваем болт крепления вилки шарнира заднего карданного вала к фланцу электромагнитной муфты.

- Прокручивая вал, также отвинчиваем остальные три болта крепления вилки шарнира.

- Сместив вал вперед, выводим центрирующий буртик фланца вилки шарнира кардана Рено Дастер из фланца электромагнитной муфты.

- Проволокой подвязываем карданный шарнир к фланцу электромагнитной муфты.

- Отворачиваем два болта крепления кронштейна промежуточной опоры к днищу кузова.

- Откручиваем болты крепления вилки шарнира переднего кардана к фланцу выходного вала раздаточной коробки и, сместив карданный вал, выводим центрирующий буртик фланца вилки шарнира из фланца выходного вала раздаточной коробки.

- Снимаем карданную передачу.

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

autozapchastiremont.ru


Смотрите также


О компании | Дисконты | Партнеры | Каталог товаров | Статьи | Контакты
AutoLogan | Все права защищены © 2018 | Карта сайта