Рено дастер 2014 технические характеристики комплектации и цены. Рено дастер технические характеристики комплектации


Рено дастер технические характеристики комплектации и цены

Технические характеристики

  • Новый автомобиль Рено Дастер в новом кузове по своим техническим характеристикам относится к SUV кроссоверам в кузове универсал. Построен на общей платформе Renault-Nissan B0, как новый Logan, Sandero, Stepway и Kaptur.

    В зависимости от комплектации с приводом на передние колеса 4х2 и полным приводом 4х4. Система полного привода работает в 3 вариантах: 2WD, AUTO и 4WD.

Режим AUTO позволяет внедорожнику интуитивно выбирать оптимальное сцепление с дорогой, подключая задние колеса при плохом сцепление передних. Механическая коробка передач или автомат обеспечивают плавное переключение, динамичный разгон и экономичный расход топлива.

Гамма моторов: бензиновые 1.6L 16v – 114 л.с. и 2.0L 16v – 145 л.с., дизельный 1.5L 16v DCI - 109 л.с. По норме токсичности соответствует EURO 5.

Кузов: J, SUV универсал, 5 дверей.

Количество мест: 5

Трансмиссии: механика 5 или 6 ступенчатая или 4 ступенчатый автомат.

Привод: полный 4х4 или передний 4х2

Объем багажника: 408, максимальный 1636 литров (при сложенных сиденьях заднего ряда).

Тормоза: дисковые тормоза спереди и барабанные задние.

Размер шин: 215/65 R 16

Объем топливного бака: 50 литров.

Вес авто: от 1280 кг.

Двигатели

renault-grand.ru

Технические характеристики

Комплектации и цены  |  Фото  |  Технические характеристики  |  Отзывы  |  Видео  |  Цвета кузова  |  Краш тест  |  Руководство по эксплуатации

Новый Рено Дастер имеет технические характеристики, позволяющие отнести автомобиль к SUV (спортивным) кроссоверам в кузове универсал. Машина построена, как новый Logan, Stepway, Sandero на платформе Renault-Nissan B0. Доступен Дастер в комплектациях с полным приводом 4х4 и приводом только на передние колеса 4х2. Предусмотрено три варианта работы системы полного привода: 2WD, 4WD, AUTO.

5МКПП, 6МКПП или автомат обеспечивают динамичный разгон, плавное переключение скоростей и экономичный расход топлива. Режим AUTO позволяет авто интуитивно выбирать тип привода для лучшего сцепления с дорогой, при необходимости подключая задние колеса.

Рено Дастер 2016: технические характеристики, цена, комплектации

Двигатели: бензиновые 1.6 – 114 л.с., 2.0 – 143 л.с., дизельный 1.5 - 109 л.с. Соответствует по норме токсичности EURO 5.

Кузов: SUV универсал, 5-тидверный.

Привод: полный 4х4, передний 4х2

Количество мест: 5

Трансмиссия: механика 5-ти либо 6-тиступенчатая либо 4 ступенчатый автомат.

Объем багажника: 475, при сложенных задних сиденьях - 1636 литров.

Тормоза: дисковые спереди, барабанные задние.

Объем топливного бака: 50 л.

Размер шин: 215/65 R 16

Вес автомобиля: от 1280 кг.

Чтобы понять, насколько хорош новый Рено Дастер 4х4 2016, посмотрите тест драйв на видео.

ДВИГАТЕЛИ РЕНО ДАСТЕР

Бензиновый 1.6 - 114 л.с.

Характеристики Рено Дастер для двигателя 1,6 - 114 л.с привод 4х2: запас хода при полном баке по трассе - 658 км; расход топлива авто город/трасса - 7,6 л на 100 км; скорость макс. - 163 км/ч, разгон за 11,8 секунд до 100 для машины с МКПП.

Характеристики Рено Дастер для двигателя 1,6 - 114 л.с привод 4х4: запас хода при полном баке по трассе - 610 км; расход топлива авто город/трасса - 8,2 л на 100 км; скорость макс. - 158 км/ч, разгон за 13,5 секунд до 100 для машины с МКПП.

Бензиновый 2.0 - 143 л.с.

Характеристики Рено Дастер для двигателя 2,0 - 143 л.с привод 4х4: запас хода при полном баке по трассе - 641 км; расход топлива авто город/трасса - 7,8 л на 100 км; скорость макс. - 172 км/ч, разгон за 10,4 секунд до 100 для машины с МКПП.

Характеристики Рено Дастер для двигателя 2,0 - 143 л.с привод 4х4: запас хода при полном баке по трассе - 575 км; расход топлива авто город/трасса - 8,7 л на 100 км; скорость макс. - 172 км/ч, разгон за 11,7 секунд до 100 для машины с АКПП.

Характеристики Рено Дастер для двигателя 2,0 - 143 л.с привод 4х2: запас хода при полном баке по трассе - 602 км; расход топлива авто город/трасса - 8,3 л на 100 км; скорость макс. - 168 км/ч, разгон за 11,2 секунд до 100 для машины с МКПП.

Дизельный DCI 1.5 - 109 л.с.

Характеристики Рено Дастер для дизельного двигателя 1,5 - 109 л.с.: запас хода при полном баке по трассе - 943 км; расход топлива авто город/трасса - 5,3 л на 100 км; скорость макс. - 156 км/ч, разгон за 15,5 секунд до 100 для машины с МКПП.

Тест драйв Рено Дастер дизель позволит оценить преимущества такой модели.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ КУЗОВА

Высота - 1625 мм, длина – 4315 мм, ширина – 1822 мм, дорожный просвет (клиренс) 205 мм.

renault-automir.ru

Технические характеристики Рено Дастер

1 поколение рестайлинг

Популярный в России кроссовер Renault Duster (актуальная версия – рестайлинг 2015-2016 года) в своей основе имеет бюджетную платформу B0, на которой также базируются две другие модели Рено нижней ценовой категории – Sandero и Logan. В арсенале автомобиля имеются три силовых установки: пара бензиновых и одна дизельная. Бензиновые моторы представлены 1.6-литровым агрегатом h5M (114 л.с., 156 Нм) и 2.0-литровым двигателем F4R (143 л.с., 195 Нм). Базовая атмосферная «четверка» 1.6 литра производится на заводе в Тольятти. Турбированный дизель 1.5 dCi с индексом K9K устанавливается на многие автомобили альянса Renault-Nissan. Применительно к Дастеру его отдача составляет 109 л.с., а максимальный крутящий момент – 240 Нм (с 1750 об/мин). Все силовые агрегаты кроссовера выполняют требования экологического стандарта Евро-5 и имеют экономичный режим Eco.

Гамма доступных для Рено Дастер трансмиссий включает 5-ти и 6-ступенчатую МКПП, а также 4-диапазонный автомат DP8. Автоматическая коробка досталась только 2.0-литровому мотору, остальные два двигателя довольствуются «механикой». Большинство модификаций Duster оснащаются задней независимой подвеской и полным приводом. Единственная версия с торсионной балкой сзади и схемой привода 4х2 – это начальный вариант с мотором 1.6 и 5МКПП. В полноприводных модификациях усилие на задние колеса передается с помощью муфты GKN, используемой также кроссовером Nissan Murano. После активации режима Lock она может оставаться заблокированной при скорости до 80 км/ч.

Объем багажника Renault Duster 4х4 составляет 408 литров (при сложенных спинках задний сидений – 1570 литров). Запасное колесо спрятано под полом. Кроссоверы с передним приводом обладают более вместительным грузовым отсеком (475-1636 литров). Запаска у таких модификаций крепится к днищу кузова.

Расход топлива бензиновых версий Дастера варьируется от 7.4 до 8.7 литров. Дизельный двигатель потребляет в среднем около 5.3 литров солярки.

Полные технические характеристики Рено Дастер – сводная таблица:

Рекомендуем почитать

Отзывов: 1

avtonam.ru

Renault Duster

Каталог автомобилейRenaultRenault Duster

ОбзорЦены и комплектацииХарактеристикиФотоВидео

Renault Duster, 1 поколение (2011) — технические характеристики

Характеристики кроссовера Renault Duster после рестайлинга (2015)

АвтомобильRenault Duster, 2015
Название модификации1.6 4×21.6 4×42.0 4×41.5 dCi 4×4
Тип кузова5-дверный универсал
Число мест5
Длина, мм4315
Ширина, мм1822
Высота, мм1695
Колесная база, мм2673
Дорожный просвет (клиренс), мм200
Снаряженная масса, кг128512951315
Тип двигателябензиновый, с распределенным впрыскомбензиновый, с распределенным впрыскомдизельный, с турбонаддувом
Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд
Рабочий объем, куб. см.159819981461
Число клапанов16168
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин114 (84) / 5500143 (105) / 5750109 (80) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин156 / 4000195 / 4000240 / 1750
Коробка передачмеханическая, 5-ступенчатаямеханическая, 6-ступенчатаямеханическая, 6-ступенчатая (автоматическая, 4-ступенчатая)механическая, 6-ступенчатая
Приводпереднийполный, с многодисковой муфтой в приводе задних колес
Шины215/65 R16
Максимальная скорость, км/ч167166180 (174)167
Время разгона 0-100 км/ч, с10,912,510,3 (11,5)13,2
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км7,47,67,8 (8,7)5,3
Емкость топливного бака, л50
Тип топливабензин АИ-95дизтопливо
Примечание* В скобках - данные для версий с автоматической коробкой передач

Характеристики кроссовера Renault Duster (2011-2015)

АвтомобильRenault Duster, 2011-2015
Название модификации1.6 4×21.6 4×42.0 4×22.0 4×41.5 dCi 4×4
Тип кузова5-дверный универсал
Число мест5
Длина, мм4315
Ширина, мм1822
Высота, мм1695
Колесная база, мм2673
Дорожный просвет (клиренс), мм190
Сняряженная масса, кг1205131812991377 (1475)1375
Тип двигателябензиновый, с распределенным впрыскомбензиновый, с распределенным впрыскомдизельный, с турбонаддувом
Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд
Число клапанов16168
Рабочий объем, куб. см.159819981461
Максимальная мощность, л. с. / об/мин102 (75) / 5750135 (99) / 550090 (66) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин145 / 3750195 / 3750200 / 1750
Коробка передачмеханическая, 5-ступенчатаямеханическая, 6-ступенчатаяавтоматическая, 4-ступенчатаямеханическая, 6-ступенчатая (автоматическая, 4-ступенчатая)механическая, 6-ступенчатая
Приводпереднийподключаемый полныйпереднийподключаемый полныйподключаемый полный
Шины215/65 R16
Максимальная скорость, км/ч163158168178 (172)156
Время разгона 0-100 км/ч, с11,813,511,210,2 (10,4)15,6
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км7,68,28,37,8 (8,7)5,3
Емкость топливного бака, л50
Тип топливабензин АИ-92дизельное

Технические характеристики автомобиля «Рено Дастер» указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д. Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Дорожный просвет (клиренс) автомобиля Renault Duster — минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой машины, например, защитой двигателя. Клиренс может варьироваться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.

Смотрите также про Рено Дастер:

• Комплектации и цены

• Фотографии автомобиля

wroom.ru

racing-nn.ru

Рено дастер 2014 технические характеристики комплектации и цены

«Дорестайлинговый» Renault Duster

Не смотря на то, что «Duster» представлен на рынке уже далеко не первый год – он остаётся самой продаваемой моделью французского автопроизводителя. Кроме того, в начале апреля 2014 года у него был «юбилей» – выпущен «миллионный Дастер»… Кроме того, хочется отметить, что в конце 2013 года этот кроссовер подвергся своему первому рестайлингу (незначительному, но прибавившему машине привлекательности… увы «российскую версию» он обошел стороной).

Все это, в совокупности, даёт хороший повод для детального знакомства с «Дастером» в его «российском исполнении». Итак, приступим…

Компактный кроссовер Рено Дастер пошел в серию в 2010 году, сразу же завоевав признание автолюбителей по всему миру. Автомобиль создавался совместными усилиями концернов Renault и Nissan на базе платформы Nissan B0, а до 70% деталей в его конструкции позаимствованы от других автомобилей французского и японского автопроизводителей. Наибольшую популярность Duster обрел в России, видимо сказалась причастность российского дизайнера Арсения Костромина, разработавшего в 2009 году концепт-кар Duster Concept. Если следовать этой логике, то в дальнейшем популярность Дастера должна расти еще большими темпами, ведь рестайлинг 2013 года – это дело рук другого российского дизайнера Евгения Ткачева, успевшего ранее засветиться во время работы над концепт-каром Lada XRAY… но, к сожалению, российской версии Дастера рестайлинг не коснулся.

В России продажи этого бюджетного кроссовера стартовали в 2012 году, а к середине 2014 года было реализовано уже более 150 000 кроссоверов, что является первым показателем по объемам продаж среди всех стран, в которых известен Duster. В свете этого было бы логично произвести миллионный экземпляр именно в России, но лавры рекордсмена достались бразильскому заводу Renault, где в начале апреля’14 и сошел с конвейера юбилейный кроссовер.

Но хватит лирики, лучше перейдем к более земным вещам. Начнем с внешности. Экстерьер этого кроссовера хоть и не является законодателем мод, но в своем классе смотрится вполне добротно, аккуратно и достаточно современно. В плане габаритов автомобиль вполне компактен, что весьма полезно при маневрировании по российским городским дворам, вечно переполненным припаркованными автомобилями. Длина кузова кроссовера составляет 4315 мм, длина колесной базы равна 2673 мм, ширина кузова вписывается в рамки 1822 мм, а высота ограничена отметкой 1625 мм. Дорожный просвет (клиренс) кроссовера составляет 205 мм. Снаряженная масса в зависимости от комплектации варьируется в пределах от 1280 до 1450 кг.

Если к экстерьеру Дастера особых претензий нет, то вот интерьер кроссовера явно подкачал. Даже несмотря на специальную для России отделку, которая заметно богаче европейской, назвать его салон удачным – язык не повернется.

Конечно, в нем вполне просторно для компактного кроссовера и места для задних пассажиров гораздо больше, чем, например, в Chevrolet Niva, но откровенно дешевый и простой пластик в отделке, который к тому же постоянно скрипит, в итоге портит все ощущения. Добавляет негатива и не совсем удобная передняя панель, на которой доступ к некоторым элементам управления часто перекрывается рычагом КПП. В актив салона Рено Дастер можно записать разве что отличную обзорность и шумоизоляцию, которая заметно лучше, чем у конкурентов по ценовому сегменту.

А вот багажник у этого кроссовера для компактного автомобиля вполне приличный. У переднеприводных модификаций в базе он вмещает 475 литров, которые увеличиваются до 1636 литров при сложенном заднем ряде кресел. Полноприводные модификации предлагают лишь 408 литров полезного пространства в базе и 1570 литров со сложенными сидениями второго ряда.

Технические характеристики. В России Renault Duster предлагается с тремя вариантами силовой установки. Роль базового мотора отведена бензиновому двигателю K4M. В его распоряжении 4 цилиндра рядного расположения с общим рабочим объемом 1,6 литра (1598 см³), 16-клапанный механизм ГРМ типа DOHC и система распределенного впрыска топлива. Двигатель K4M соответствует нормам токсичности стандарта Евро-4 и при 5750 об/минуту выдает максимум своей мощности, равный 102 л.с. Пик крутящего момента младшего мотора приходится на отметку 145 Нм, которые достигаются уже при 3750 об/минуту. Агрегируется 102-сильный агрегат с 5-ступенчатой «механикой» в переднеприводной модификации и с 6-ступенчатой МКПП в версии с системой полного привода. В первом случае стартовый разгон с 0 до 100 км/час занимает порядка 11,8 секунды, а средний расход топлива в смешанном режиме эксплуатации не превышает 7,6 литра. Во втором случае стартовый разгон займет долгие 13,5 секунды, а расход топлива возрастет до 8,2 литра.

Старшим бензиновым мотором в России назначен рядный 4-цилиндровый агрегат F4R с рабочим объемом 2,0 литра (1998 см³), который также оснащен 16-клапанным ГРМ DOHC и системой распределенного впрыска топлива. Данный двигатель способен производить до 135 л.с. мощности при 5500 об/минуту, а также порядка 195 Нм крутящего момента при 3750 об/минуту. В качестве КПП для F4R французы предлагают 6-ступенчатую «механику», доступную только на полноприводных версиях, или 4-диапазонный «автомат». Модификации Renault Duster с «ручкой» ускоряются с 0 до 100 км/час ровно за 10,4 секунды, потребляя при этом около 7,8 литра топлива в смешанном цикле езды. Версия кроссовера с «автоматом» в переднеприводном исполнении набирает первую сотню на спидометре за 11,2 секунды и тратит в среднем около 8,2 литра на каждые 100 км пути. Аналогичные показатели для полноприводной модификации равны 11,7 секунды и 8,7 литра.

Присутствует в линейке моторов Дастера и дизельный силовой агрегат. В России предлагается рядный двигатель K9K с четырьмя цилиндрами, рабочий объем которых составляет 1,5 литра (1461 см³). Дизель может похвастаться 8-клапанным ГРМ, системой непосредственного впрыска топлива и наличием турбонаддува. Максимальная мощность двигателя в 90 л.с. достигается при 4000 об/минуту, но уже при 1750 об/минуту мотор готов предоставить в распоряжение водителя все 200 Нм доступного крутящего момента. Агрегируется дизель только с 6-ступенчатой «механикой», благодаря которой позволяет ускорить кроссовер с 0 до 100 км/час за 15,6 секунды. Что касается расхода топлива, то в смешанном цикле дизельный Renault Duster съедает не более 5,3 литра. Отметим, что дизель гораздо лучше бензиновых агрегатов приспособлен к российским зимам, совершенно не боится больших морозов и не так сильно восприимчив к качеству топлива.

Стоит сказать пару отдельных слов о АКПП. Переднеприводной версией Duster с «автоматом» никого в мире не удивишь, а вот полноприводный «двухпедальный» кроссовер – это прерогатива исключительно России. Для модификации «Дастер 4х4» используется хорошо знакомый и проверенный временем «автомат» DP2. Именно на его основе и была сконструирована автоматическая трансмиссия DP8, устанавливаемая на Duster 4×4. Новую АКПП разрабатывали специально для России с привлечением российских специалистов. Предсерийные испытания также проходили в России, так что трансмиссия DP8 отлично адаптирована к нашим условиям. В отличие от коробки-донора «полноприводная» АКПП получила увеличенное передаточное отношение главной пары, иную программную оболочку управления и отдельный контур охлаждения, для предотвращения перегрева во время пробуксовки в грязи или снегу. Именно с последним новшеством связаны основные конфузы первых тест-драйвов Renault Duster 4х4 с АКПП, когда слабо закрепленный патрубок охлаждения срывало при высоких нагрузках, например подъеме в гору по сложному грунту, что приводило к различным поломкам, вплоть до полного отключения управляющей электроники АКПП. Впоследствии производитель внес соответствующие изменения в конструкцию, изменив и усилив крепление патрубка, так что на текущий момент данная проблема осталась в прошлом.

Как уже упоминалось выше, этот автомобиль построен на базе платформы Nissan B0, а значит является ближайшим родственником Nissan Juke и практически братом-близнецом нового Nissan Terrano. Впрочем, платформа Nissan B0 для Duster была существенно доработана, что позволило использовать систему полного привода Nissan All Mode 4×4-i с электромагнитной муфтой, а также иной задний мост. Передняя подвеска у кроссовера независимая, выполнена на базе стоек типа МакФерсон. Сзади же предлагаются два варианта исполнения подвески: полунезависимая торсионная балка для переднеприводных модификаций и независимая многорычажная конструкция для полноприводных версий. На передних колесах кроссовера используются вентилируемые тормозные механизмы с дисками диаметром 269 мм в начальных комплектациях и 280 мм в более дорогих вариантах исполнения. На задних колесах французы ограничились 9-дюймовыми барабанными тормозами. Реечный рулевой механизм дополнен простым гидроусилителем.

В целом это добротный «народный» автомобиль с приличными ходовыми качествами в условиях города и отличной проходимостью для кроссовера-бюджетника, благо высокий клиренс позволяет не бояться многих препятствий. В первую очередь это относится к полноприводным модификациям, которые на бездорожье показывают себя не хуже, а порой даже и лучше, чем популярная Chevrolet Niva. Во всяком случае, в сравнении в ВАЗовским детищем, Рено Дастер практически не восприимчив к диагональным вывешиваниям, да и из бокового скольжения выводится значительно проще. Что касается дорог общего пользования, то на асфальте Duster демонстрирует хорошую курсовую устойчивость (в комплектациях оснащенных системой ESP), легко маневрирует, уверенно справляется с поворотами на скоростях выше средней, но имеет некоторые проблемы с экстренным торможением, демонстрируя не самые лучшие в классе показатели.

Комплектации и цены. Российская версия Дастера предлагается в четырех вариантах оснащения: «Authentique», «Expression», «Privilege» и «Luxe Privilege». Базовая комплектация «Authentique» предполагает весьма скудное оснащение: 16-дюймовые стальные диски, тканевый салон, подсветка багажника, иммобилайзер, ABS и подушка безопасности водителя. В более привлекательной версии «Expression» к этому списку добавятся рейлинги, передние электростеклоподъемники, регулируемая по высоте рулевая колонка, центральный замок с ДУ, штатная аудиосистема и регулируемые по высоте передние ремни безопасности.

Стоимость Renault Duster в России начинается с отметки 590 000 рублей. Самая доступная полноприводная версия оценена в 672 000 рублей. Переднеприводная модификация с АКПП обойдется минимум в 756 000 рублей, а за полноприводный кроссовер с «автоматом» дилеры просят от 806 000 рублей. «Топовый Дастер» предлагается по цене от 868 000 рублей.

auto.ironhorse.ru

Renault Duster 2014

1649 Просмотров

Renault Duster 2014 года подвергся небольшим изменениям, когда было налажено производство кроссовера в России, а его рестайл 2015 года уже был ожидаемой моделью РФ. У модели 2014 года, как видно по фото из интернета, появилась новая решетка радиатора, изменился интерьер, стала больше площадь отчистки дворников, изменилось еще кое-что по мелочам, но основные характеристики и габариты остались прежними, за исключением того, что новый дизель получил дополнительно пять лошадей. Но, по отзывам владельцев, прибавление мощности автомобиля оказалось не слишком заметным.

Рено Дастер 2014 выпускного года показал свою надежность и неплохие характеристики для моделей своего ценового сегмента. Можно считать, что автомобиль стал самым недорогим кроссовером, наиболее приближенным к внедорожникам. Это видно и по многочисленным фото в интернете.

Разновидности

Выпускалось несколько версий автомобиля, отличающихся только внутренней комплектацией и техническими характеристиками.

Предлагалось два бензиновых двигателя мощностью 102 л. с. и 135 л. с. с рабочими объемами, соответственно, 1.6 и 2.0 литра или дизель 1.5 литра мощностью 90 л. с.

Также предлагалось оборудовать автомобиль механической пяти или шестиступенчатой механической коробкой или четырехступенчатой автоматической. Новый дизель комплектовался только шестиступенчатой механической КПП. По отзывам владельцев, для дизеля очень удачная коробка для бездорожья. В Интернете много фото, демонстрирующих ее.

Renault Duster 2014 года оснащался полным или передним приводом.

Можно собрать 16 вариантов комплектации авто:

  • Authentique 4х2 или 4х4 с двигателем 1.6 литра и с коробками МКП5 или МКП6;
  • Expression 4х2 или 4х4 комплектуется любыми двигателями из трех: 1.6, 2.0, 1.5, автоматической или механической трансмииссией, расширенным списком оборудования и опций;
  • Privilege — то же самое, что и Expression, но с улучшенными мерами безопасности и средствами комфорта;
  • Luxe Privilege — то же, что и Privilege, но с самым максимальным комплектом дополнительного оборудования. Топ модель комплектуется только агрегатами с объемом 2.0 и 1.5.

Ходовые качества

В зависимости от комплектации, автомобиль может иметь следующие технические характеристики:

  • 1.6, МКПП 4х2 – мощность 102 л.с, потребление бензина на 100 км – 7.5 л;
  • 1.6, МКПП 4х4 – мощность 102 л.с, потребление бензина на 100 км – 8.0 л;
  • 2.0, МКПП 4х4 – мощность 135 л.с, потребление бензина на 100 км – 7.8 л;
  • 2.0, АКПП 4х2 – мощность 135 л.с, потребление бензина на 100 км – 8.2 л;
  • 1.5 dCi, МКПП 4х4 – мощность 90 л.с, потребление солярки на 100 км – 5.3 л.

Изменения 2014

Легкий рестайл сделал салон более комфортным. Просмотрев фото, можно заметить, что появились дополнительные ниши для всякой мелочи. Кнопки стеклоподъемников встали на привычные места, но кнопка сигнала так и осталась на левом подрулевом переключателе. Появилась возможность установки медиацентра LG c 7 дюймовым экраном. Центр может воспроизводить аудио, видео, а также использоваться как GPS навигатор, показывать фото. По отзывам, местоположение центра выбрано неудачно, слишком низко.

Новый салон приобрел внешний вид от Логана, а кузов совершенно не изменился, хотя неплохо было бы усилить передний бампер и шумовую защиту.

По отзывам знатоков Duster 2014 года, салон от Логана стал выглядеть солиднее.

Мнения пользователей

Игорь, водительский стаж 7 лет

Купил Дастер 2014 выпускного года, прочитав пару положительных отзывов, просмотрев кучу фото в интернете. Как прочитал, сколько стоит – пошел покупать. Взял Authentique с передним приводом и атмосферным движком 1.6, коробка — механика. Как по мне – это Лада из 90-х. Комфорт на том же уровне. Хорошая машина для прорабов, агрономов в рабочее время.

Но на фоне общего негативного впечатления за время эксплуатации вырисовались и позитивные моменты, которые сам и реализовал. Укомплектовать Рено Дастер 2014 выпускного года медиацентром с 7 дюймовым экраном и навигатором за 150 долларов было совсем несложно. Очень недорого удалось купить передний тюнинговый бампер с сеткой под Ленд Ровер и расширители арок. Внешний вид стал лучше. Чтобы пыль не забивалась в моторный отсек, вставил уплотнитель от Газели. Это не мое изобретение, в одном из видео отзывов видел.

А дальше все начало нравиться. По городу езжу на 92 бензине с расходом около 10 литров. В обслуживании машина проста и не требует специального оборудования. Конечно, по мощности моя Дуся уступает авто с агрегатом 2.0, но мне достаточно.

Подвеска отрабатывает жестко и глубоко. И конечно высокий клиренс позволяет преодолевать препятствия, которые Лада не пройдет.

Валера, водительский стаж 14 лет

Приобрел полноприводный дизель Рено Дастер 2014 выпускного года, потому что живу в поселке, в котором дорог нет, трасс нет, а есть грязь, ямы и ухабы. Прочитал отзывы владельцев, изучил фото в интернете, и выбрал что подешевле.

Зимой, в мороз -20 — 25°C завожусь без особых проблем. В солярку ничего не доливаю. Но моторный отсек утепляю, ставлю и картонку под решетку радиатора, помогает быстрее разогреть мотор. Но, конечно, зимой по утрам разогреваю мотор минут 10.

По поводу проходимости, мой дизель похож на маленький танк. Стандартно трогаюсь со второй передачи, но иногда использую и первую пониженную. Помогает выбраться из неприятных ситуаций. Обычно езжу в режиме автомат, но часто приходиться переключаться на полный привод.

По мощности агрегат, конечно, слабоват, хоть его в отзывах и нахваливают. Это замечаешь на подъемах и обгонах. Даже если учитывать, что у меня новый мотор 90 л. с., на хорошем подъеме приходится скидывать до двух передач.

Но, так как это приходится делать редко, то меня вполне устраивает даже 90 сильный дизель. Тем более, сколько не попадал в грязевые ямы, столько же самостоятельно и выезжал. Особенно нравится потребление дизеля – около 6 литров.

Артем, водительский стаж 5 лет

Взял 2.0 Privilege 4х4 в полной комплектации. По фото в интернете очень уж понравился. Недолго игрался поездками по лесам да горам. И был очень машиной моей на 2.0 с приводом 4х4 доволен. Но таки передний бампер стукнул. Надо менять. Можно поставить родной передний бампер, российский или тайваньский. Выбрал самый дорогой родной. В СТО сказали приезжать за машиной через четыре дня. Мол, пока бампер привезут, пока его покрасят, высушат и установят четыре дня и пройдет. Приехал за машиной. Новый бампер стоит хорошо, Но ближе посмотрел — щели. А в ответ мастера заявляют – по-другому сделать ничего нельзя. У всех так бампер родной становится. В общем, поругался я с неучами и поехал в другое место. Показал автослесарю бампер, а он мне отвечает, что не может ничего сделать. Все так становятся. Полистал в интернете отзывы, так и есть, я не один.

Езжу теперь с криво поставленным бампером. Если не присматриваться, то незаметно. Потому расстраиваться не стоит. А в остальном машина — огонь, технические характеристики меня вполне устраивают, еще бы бензина поменьше съедала. Объем агрегата 2.0 литра с приводом 4х4 считаю самой оптимальной конфигурацией.

portalmashin.ru

Технические характеристики Рено Дастер 2015-2016 в новом кузове

Комплектации Характеристики Фото Тест-драйв Цвета Отзывы

Здесь представлена таблица подробных технических характеристик Рено Дастер 2016 в новом кузове. Источником информации служит официальный сайт Рено в России — renault.ru. Основная информация по двигателям, коробкам передач, шасси, габаритам (размерам) автомобиля, а также другие детали технического оснащения — все в таблице!

Двигатель, л 1,6 2,0 1,5
Коробка передач МКП5 МКП6 АКП4 МКП6 МКП6
Трансмиссия 4х2 4х4 4х4 4х4 4х4
Топливо Бензин Бензин Дизель
Норма токсичности Euro 5
Число мест 5
ДВИГАТЕЛЬ
Рабочий объем, см3 1598 1998 1461
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 79,5 x 80,5 82,7 x 93 76 x 80,5
Число цилиндров / клапанов 4/16 4/16 4/8
Степень сжатия 10,7 11,1 15,2
Максимальная мощность по нормам ЕЭС, кВт (по DIN, л.с.) 84 (114) 105 (143) 80 (109)
Частота вращения коленчатого вала, об/мин 5 500 5 750 4 000
Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Нм 156 195 240
Частота вращения коленчатого вала, об/мин 4 000 4 000 1 750
Тип впрыска Распределенный с элекронным управлением
Топливо Бензин Бензин Дизель
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Передаточные числа
I 3.727 4.454 2.727 4.454 4.445
II 2.047 2.588 1.499 2.588 2.588
III 1.321 1.689 1.0 1.689 1.633
IV 0.935 1.171 0.711 1.171 1.114
V 0.756 0.914 - 0.871 0.811
VI - 0.731 - 0.674 0.617
3.X 3.545 4.476 2.457 4.476 4.476
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рулевой механизм Шестерня-рейка
Число оборотов руля 3,3
ПОДВЕСКА
Передняя подвеска Независимая, многорычажная, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полузависимая, пружинная с телекопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости Независимая, многорычажная, пружинная с телекопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
КОЛЕСА И ШИНЫ
Размерность шин 215/65 R16
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ABS Bosch 9.0
Передние тормоза: вентилируемые диски, диаметр/толщина, мм 269/22 280/24 280/24 280/24 280/24
Задние тормоза: барабаны, дюймов 9
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Аэродинамика, м2 2,42/0,42
Максимальная скорость км/ч 167 166 174 180 167
Время разгона 0–100 км/ч, с 10,9 12,5 11,5 10,3 13,2
Время прохождения пути 1000 м с места, с 32,2 34,1 33,5 32,1 35,3
РАСХОД ТОПЛИВА
Городской цикл, л/100 км 9,3 9,1 11,3 10,1 5,9
Загородный цикл, л/100 км 6,3 6,8 7,2 6,5 5,0
Смешанный цикл, л/100 км 7,4 7,6 8,7 7,8 5,3
РАЗМЕР БАКА
Размер топливного бака, л 50
МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Масса без нагрузки, кг 1 190-1 260 1 360-1 435 1 394-1 420 1 370-1 395 1 390-1 415
Нагрузка на переднюю ось, кг 880 920 985 968 968
Нагрузка на заднюю ось, кг 900 945 940 945 945
Максимальная разрешенная масса, кг 1716 1800 1894 1870 1890
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой, кг 1500 1200 1000 1500 1500
Максимальная разрешенная массабуксируемого прицепа без тормозной системой, кг 680 630 730 720 730
Объем багажного отделения / при сложенном заднем сиденье, л 475 / 1636 408 / 1570 408 / 1570 408 / 1570 408 / 1570
Дорожный просвет, мм 205 210

renault-mania.ru

Кроссовер Renault Duster

Мин. цена

639 000

Макс. цена

1 029 990

Год выпуска 2015
Тип кузова Кроссовер
Длина, мм 4315
Ширина, мм 1822
Высота, мм 1625
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 408-1636
Гарантия 3 года или 100 000 км
Страна сборки Россия

Renault Duster, 2011 г

Машина очень порадовала. Renault Duster отличает ценовая политика, ведь за такие деньги в полной комплектации ни один кроссовер не купишь, а для наших дорог это очень важно, особенно, если ездишь за город. Машина оказалась очень практичной, ничего лишнего, но и при этом все необходимое есть. У меня максимальная комплектация. Все что необходимо автомобилю в нем есть, но я бы добавил обогрев лобового стекла и зеркал, круиз контроль и «вебасто». По сути, если это добавить, то остальные машины даже конкурировать по моему мнению не могут, так как ценовая категория других кроссоверов в максимальной комплектации значительно выше Renault Duster. Я проехал уже 40000 км и очень часто мотаюсь из Санкт-Петербурга в Псков и я очень доволен проходимостью, мягкой подвеской и надежностью автомобиля. Если Вы еще и для работы его берете, то на сегодня лучшего кроссовера не найти!

   Достоинства: надежность, мягкая подвеска (я бы сказал «неубиваемая»), подогрев сидений, кожаный салон, цена.

   Недостатки: отсутствуют подогрев лобового стекла и зеркал, круиз, «вебасто», климат.

  Роман, Санкт-Петербург

Renault Duster, 2012 г

Купил автомобиль 27 июня 2012 года, комплектация Privelege, ждал три дня. Renault Duster был оснащен дополнительными опциями, такими как: резиновые коврики, в т.ч. и в багажнике, сигнализация StarLine, защитная оклейка кузова пленкой, подлокотник, хромированные трубки (защита порогов), накладка на задний бампер (защита при погрузке). По факту могу сказать, что автомобилем в целом я доволен, соотношение цена- качество хорошее. Что нравиться: двигатель 2.0 л 135 hp довольно резвый на данном авто. Ход подвески большой, дорожный клиренс тоже достаточно большой. На трассе Renault Duster чувствует себя уверенно, максимальную скорость, указанную в характеристике набирает спокойно. По бездорожью автомобиль себя чувствует уверенно, но штатная резина не для покорения плохих дорог, поэтому, если ваша цель – канавы, грязь и прочее, то берите нормальную внедорожную резину. Полный привод работает хорошо, автомобиль внутри вместительный (тесно не бывает), багажник большой.

   Достоинства: цена-качество.

   Недостатки: шумоизоляция, грубый пластик в салоне.

  Дмитрий, Тверь

Renault Duster, 2013 г

Брал Renault Duster для езды зимой по сугробам и по «убитым» дорогам. Хотя у нас, наверное, беспроблемных дорог сейчас и нет, поэтому в основном только на Renault Duster и езжу. Ни снежная колея, ни заносы уже не пугают. Могу без раздумий въезжать в места вроде промышленных зон, переулков и тому подобное. Была даже попытка подъёма по размытому склону. Так вытянул без затруднений. Расскажу о главных преимуществах. С дизелем очень экономно выходит. Можешь давить на газ, как душа пожелает. Правда расходует 6,7 литра зимой, летний расход максимум 6 литров. Режим езды у меня смешанный: то по городу, то по области. До 6 тысяч туговато как-то ускорялся, но начиная с этого пробега - его как прорвало. Очень шустрый разгон в городе. Хорошая защита моторного отсека от пыли и грязи. С днищем Renault Duster всё очень хорошо продумали. Как-то в сельской местности посчастливилось мне встретить с корягой (в сугробе). Поддомкратил переднее левое. Но сам автомобиль не пострадал. Отлично управляется. Хороший ход в потоке. Кстати, дизельный автомобиль на удивление тёплый. После того как час поездишь. Как бы там ни было, автомобиль всё- таки лёгкий по весу, можешь проехать в течение дня тысячу километров, и никакие проблемы, усталость тебе не грозят. С удачной посадкой и мягкой подвеской. С отлично обзорностью.

   Достоинства: отличная экономия, отлично управляется, нет усталости за рулем, отличная обзорность, неплохая проходимость.

   Недостатки: салон слишком прост.

  Владимир, Москва

Выберите на карте ближайшего к Вам официального дилера Renault.

×

Чтобы посмотреть контактные телефоны дилера, часы работы, фотографии автосалона, отзывы о нём и схему проезда - нажмите ссылку «Увеличить карту».

avto-russia.ru

racing-nn.ru

Рено Дастер — технические характеристики, комплектации и цены

За 20 тысяч долларов невозможно купить настоящий внедорожник, равно, как и Тойоты и Хонды за 60 тысяч не более чем высокие универсалы. Значит, секрет популярности Рено Дастер не в этом? Наверное, не в этом. Дастер просто очень дружелюбный, недорогой и надежный автомобиль, который не обещает покорений Пика Коммунизма, зато жестко выполняет свою работу, как хороший универсал повышенной проходимости. Чего ждать от этого румыно-француза, разберемся вместе.

Содержание:

  1. Новый Дастер 2015
  2. Renault Duster, комплектации и комплексы
  3. Интерьер и салонные интриги
  4. Renault Duster, всегда на ходу

Новый Дастер 2015

Хороший универсал повышенной проходимости

Приятно порадовали французы еще в начале 2015 года, когда все-таки выполнили свое обещание показать новый Дастер с новыми характеристиками и обновленным кузовом. Вообще, на разработку модели в 2008 году Рено потратили 290 миллионов евро. Зря они не разбрасывались такими деньжищами, потому что точно знали — автомобиль такой нужен, причем не только в странах Восточной Европы. Несмотря на некоторые общие узлы с Логаном и Сандеро, агрегатами полного привода от Ниссан, автомобиль еще тогда выглядел на фоне серых кроссоверов бойко и ярко. Распробовали его не сразу, но невысокая цена базовой версии стала отличным катализатором продаж. В Европе автомобиль продается под брендом Dacia, а позже у нас и в Колумбии, Индии, Бразилии он уже проходил под маркой Рено.

Дастер с новыми характеристиками и обновленным кузовом

Через четыре года, в 2013, автомобиль уже претерпел полную модернизацию и обновление, но в этом же году автомобиль разделился на две ветки продаж — европейскую и для стран СНГ. С виду два Дастера различались только по оптике. У евро-Дастера передние фонари были структурированными, в СНГ-шном варианте фары прятались под одним колпаком. Были еще некоторые различия, но о них уже можно забыть. С 2015 года все Дастеры, которые приходят из Европы, разработаны по единому стандарту. Хорошо это или плохо, станет понятно совсем скоро.

Разработаны по единому стандарту

Renault Duster, комплектации и комплексы

Выжать из конструкции все возможное

За пять лет у него, действительно, выработался комплекс. Комплекс простоватого и недорогого автомобиля. Версия 2015 года перечеркивает его плебейскую репутацию, и если не переводит в ранг дорогих автомобилей, цены-то остались на прежнем уровне, то стремится выжать из конструкции все возможное, чтобы машина стала как можно привлекательнее. Чем выше уровень комплектации, тем меньше Renault Duster похож на дорестайлинговую модель. Уже в базовой версии на машине стоят секционные блок-фары, хромированная решетка, но при этом диски еще стальные, а бампера не окрашены. Сейчас доступно пять основных комплектаций:

  • Renault Duster 2.0 AT Privilege
  • Renault Duster 1.6 MT Authentique
  • Renault Duster 1.6 MT Privilege
  • Renault Duster 1.5D MT Expression 4WD
  • Renault Duster 1.5D MT Privilege 4WDНадежная ходовая и крепкая трансмиссия

Самый простой Renault Duster теперь доступен с 1,6-литровым 16-клапанным мотором и пятиступенчатой механикой. Бензиновый двигатель в базе стал мощнее и теперь показывает 102 лошади. Для небольшого автомобиля этого вполне достаточно, а за доплату можно установить четырехступенчатый автомат с прежней версии. Но независимо от версии от Renault Duster веет мужественностью и силой, несмотря на небольшие размеры. Надежная ходовая и крепкая трансмиссия вкупе с обновленным дизайном сослужили хорошую службу имиджу автомобиля, как отличного и надежного универсала.

Веет мужественностью и силой

Интерьер и салонные интриги

Интерьер

Самые большие изменения произошли как раз в салоне автомобиля. И это видно сразу. Дастер перестал хлопать дверью. Теперь она закрывается, как в дорогом автомобиле с благородным звуком и без дополнительных просьб. Приборка нового Дастера изменилась полностью. Нельзя сказать, что перед глазами водителя разыграли французскую революцию, но приборы посвежели и стали размашистее, что ли. Раньше они прятались под одним козырьком, теперь козырек раздвоенный и циферблаты стали ближе к водителю. На приборке — ничего лишнего. Аккуратный большой спидометр, тахометр и панель бортового компьютера.

Ёмкий багажник

Руль остался с кожаной оплеткой и яркой прострочкой, что вносит определенную долю разнообразия в строгий салон. В базовой комплектации можно выбрать две дополнительные подушки безопасности, подогрев сидений, а блок управления стеклоподъемниками разнесли по дверным картам, как у дорогих автомобилей. Передняя панель немного приподнялась, и под бардачком появилось место для мелочей. Весь же салон выполнен из приятного мягкого материала, ткань на креслах стала мягче, а пластик панелей не такой жесткий, как на старой версии. На некоторых версиях без доплаты можно получить отличную мультимедийную систему с семидюймовым экраном и модным Андроидом 4.2. Звезд с небес система не хватает, но минимум операций выполняет качественно.

Оригинальные элементы дизайна

Renault Duster, всегда на ходу

Проходимость

Рено Дастер технические характеристики комплектации и цены которого не перестают радовать визуально, в ходу оказался действительно на голову выше прошлой версии. Салон перестал шуметь в принципе. Сказались хорошие материалы и человеческая сборка. Работает автомобиль или с шеститупенчатой механикой для полноприводной версии, или с пятиступенчатой, для переднеприводной. АКПП, как мы и говорили, стоит пока старая, но ситуация изменится к началу 2016 года. Полноприводный Renault Duster получил совершенно новый турбодизель, который развивает 110 сил и до сотни разгоняется за 12 секунд. А просит за такую динамику всего лишь 5,2 литра солярки каждых сто км.

Комфортный и спокойный автомобиль с дружелюбной внешностью

Комфортный и спокойный автомобиль с дружелюбной внешностью, покладистым характером, не провоцирует на динамичную езду, но если нужно, притопит и обгонит. Внедорожные качества подкрепились прибавкой в силах и хорошим клиренсом в 210 мм, а малые углы свеса позволят не сильно перебирать овраги и колеи. Крутящий момент, особенно на дизельных версиях, позволяет сражаться в меру физических возможностей и с грязью и с бродами. Цены на новый Renault Duster будут известны уже осенью, а пока можно полистать картинки с выставки и присмотреть наиболее подходящий цвет для маленького городского работяги.

Читайте также Вольво ХС70 — технические характеристики, Тойота РАВ-4 2014 — комплектации и цены,  Шевроле Каптива — технические характеристики, Hyundai ix35 2016 новый кузов

Читайте также:

avtoshef.com



О компании | Дисконты | Партнеры | Каталог товаров | Статьи | Контакты
AutoLogan | Все права защищены © 2018 | Карта сайта