Notice: Use of undefined constant REQUEST_URI - assumed 'REQUEST_URI' in /var/www/www-root/data/www/autologan.ru/index.php on line 2

Notice: Use of undefined constant DOCUMENT_ROOT - assumed 'DOCUMENT_ROOT' in /var/www/www-root/data/www/autologan.ru/index.php on line 5

Notice: Use of undefined constant REQUEST_URI - assumed 'REQUEST_URI' in /var/www/www-root/data/www/autologan.ru/index.php on line 5

Notice: Use of undefined constant DOCUMENT_ROOT - assumed 'DOCUMENT_ROOT' in /var/www/www-root/data/www/autologan.ru/index.php on line 11

Notice: Use of undefined constant REQUEST_URI - assumed 'REQUEST_URI' in /var/www/www-root/data/www/autologan.ru/index.php on line 11

Notice: Use of undefined constant REQUEST_URI - assumed 'REQUEST_URI' in /var/www/www-root/data/www/autologan.ru/index.php on line 28

Notice: Use of undefined constant REQUEST_URI - assumed 'REQUEST_URI' in /var/www/www-root/data/www/autologan.ru/index.php on line 28

Notice: Use of undefined constant REQUEST_URI - assumed 'REQUEST_URI' in /var/www/www-root/data/www/autologan.ru/index.php on line 28

Notice: Undefined variable: flag in /var/www/www-root/data/www/autologan.ru/index.php on line 28

Notice: Undefined variable: adsense7 in /var/www/www-root/data/www/autologan.ru/index.php on line 39

Notice: Undefined variable: adsense6 in /var/www/www-root/data/www/autologan.ru/index.php on line 40
 АВТО-ДРАЙВ RENO

   
 
 

ШРУС внутренний и наружный Рено Дастер. Шрус на дастер


ШРУС Дастер - описание и замена

ШРУС Дастер отвечает за передачу крутящего момента в процессе поворота при углах до 70 градусов. Аббревиатура «ШРУС» Дастер расшифровывается как шарнир равных угловых скоростей. Как и многие другие устройства, ШРУС Дастер имеет ряд достоинств и недостатков. Основным достоинством устройства можно назвать то, что по сравнению с устройством заднего привода ШРУС Дастер ощутимо меньше теряет в мощности, имеет легкий вес и прост в замене. При этом основным недостатком устройства является его износ в результате каждого трогания с места, а также то, что по мощности он все же уступает мосту.

ШРУС Дастер – описание

Элементы ШРУСа Дастер изготавливаются из сверхпрочных и долговечных материалов, так как в процессе использования он подвергается большим нагрузкам.

Основным предназначением ШРУСа Дастер является транспортировка от одной полуоси к другой вращательного движения. При этом задействованные полуоси должны находиться под определенным углом в отношении друг друга – его величина может меняться, но обычно не превышает 70 градусов. ШРУС Дастер по своему составу является достаточно простым и состоит из четырех основных компонентов: сферического корпуса в составе с ведомым валом, выполненной в виде сферического кулака внутренней обоймы, к которой крепится ведущий вал, шести шариков и кольца со специальными отверстиями, который называют сепаратором – он необходим для того, чтобы фиксировать шарики.

Состав ШРУСа Дастер:

  • Внутренняя обойма в виде сферического кулака, в сочетании с ведущим валом
  • Корпус в форме сферической чаши в сочетании с ведомым валом
  • Шесть штук шариков
  • Кольцо-сепаратор, предназначенное для удержания шариков

Перечисленный состав ШРУСа Дастер является стандартным для всех легковых автомобилей. Он позволяет переносить вращательное движение максимально ровно. Карданное соединение полуосей лишено этой возможности даже притом, что это соединение выполняет ту же функцию, что и ШРУС. На каждом приводе автомобиля должен располагаться наружный и внутренний ШРУС Дастер.

  • Шрус внутренний Дастер – передает вращение от КПП на вал, по сравнению с наружным он более крупный
  • Шрус наружный Дастер – имеет меньшие размеры за счет отсутствия в нем свободного пространства и отвечает за вращение ступицы колеса

Для нормального функционирования автомобиля Рено Дастер в нем должно быть по паре ШРУСов на каждое автомобильное колесо. Внутренний ШРУС Дастер больше по размерам и стоит на порядок дороже. Он отвечает за передачу вращения от трансмиссии к валу. Внешний ШРУС вращает ступицу колеса. Он отличается меньшими габаритами за счет отсутствия свободного пространства для него и стоит, как правило, дешевле.

Принцип работы ШРУСа Дастер:

  • Сферические канавки расположены на внутренней обойме и в корпусе, их число соответствует количеству шариков
  • Сепаратор удерживает шарики, и они размещаются в пространстве, находящемся между кулаком и корпусом
  • Шарики за счет канавок корпуса двигаются по внешнему диаметру, а за счет канавок кулака они перемещаются по внутреннему диаметру
  • Усилие, которое возникает в результате вращения ведущего вала, при помощи кулака и шариков, которые расположены в канавках, передается сначала на обойму, потом на ведомый вал
  • Шарики продолжают свободно двигаться по канавкам и передавать усилия уже после смены угла, образующегося между ведомым и ведущим валами

Пыльник ШРУСа Дастер

Для того, чтобы продлить срок службы ШРУСа Дастер, необходимо держать его по возможности в чистоте. Для этого ШРУС Дастер накрывают пыльником в виде резиновой накладки. Пыльник позволяет предотвратить попадание воды, пыли и грязи на вращающиеся детали ШРУСа и таким образом защищает его от преждевременного износа.

Замена шруса Рено Дастер

При появлении признаков неисправности ШРУСа Дастер, а также если при визуальном осмотре замечено повреждение поверхности чехла наружного ШРУСа Дастер, необходимо произвести его замену.

Признаки неисправности ШРУСа Дастер:

  • Хруст при резких поворотах
  • Шум при разгоне автомобиля

Процесс замены может быть выполнен самостоятельно или для этого можно обратиться в специализированный сервисный центр.

Процесс замены ШРУСа Дастер:

  • Демонтировать привод передних колес.
  • Снять хомуты защитного чехла: для этого с корпуса шарнира, а также с чехла удалить грязь, затем установить на верстак переднего колеса. Плоскую отвертку установить в стык замка большого хомута, после чего сделать два-три удара по ручке отвертки молотком.
  • Так же установить отвертку непосредственно в стык замка малого хомута, после чего вновь несколько раз ударить по рукоятке молотком.
  • Извлечь малый хомут, открыв замок и сдвинуть по валу чехол в направлении внутреннего шарнира, после чего удалить его с корпуса шарнира.
  • Сбить с вала шарнир: при помощи металлической выколотки сбить с вала привода шарнир (несколько ударов по обойме). Выколотку в процессе необходимо перемещать по всему периметру обоймы.
  • Полностью снять наружный шарнир с вала привода и извлечь грязезащитный чехол с вала.
  • Поддеть плоской отверткой стопорное кольцо и снять его с проточки. Если шарнир демонтировался для замены чехла, следует удалить из него старую смазку и промыть шарнир в керосине. Затем шарнир нужно продуть при помощи сжатого воздуха, осмотреть его обойму, сепаратор, шарики и всю внутреннюю часть. При наличии трещин, вмятин, следов коррозии и задир следует произвести замену на новый.
  • Установка нового стопорного кольца: очистить вал от старой смазки, нанести тонкий слой новой смазки и надеть чехол шарнира на вал. В проточке вала необходимо закрепить новое стопорное кольцо. Непосредственно во внутреннюю часть корпуса шарнира и чехла залить равномерно необходимое количество свежей смазки. Затем напрессовать на вал шарнир. В процессе следует произвести ряд ударов молотком по хвостовику шарнира через металлическую проставку. После тщательно проверить прочность и качество крепления шарнирной обоймы с помощью стопорного кольца.
  • Нужно также убедиться в подвижности шарнира: он должен свободно и без затруднения перемещаться. На корпус шарнира надеть чехол таким образом, чтобы его пояски для хомутов располагались в соответствующих отделениях корпуса шарнира и вала привода. Положение чехла шарнира надежно закрепить новыми хомутами. С целью фиксации чехлов ШРУСа Дастер используют особые ленточные хомуты.
  • Хомут установить непосредственно в канавке чехла и извлечь ленту с помощью пассатижей. Для обеспечения плотной стяжки хомута вытянутая часть ленты должна быть загнута в противоположном направлении. После можно приступить к установке самого привода переднего колеса Рено Дастер.

ШРУС Дастер обеспечивает передачу вращательного момента от моста к колесам. Демонтаж ШРУСа Дастер производится в случае, когда нужно заменить привод или сальники КПП. Свидетельством необходимости замены ШРУСа Дастер служит появившийся в процессе полного поворота руля шум и хруст, а также необычный шум, слышный при разгоне автомобиля. Чтобы убедиться в нарушении работы ШРУСа, можно заехать на автомобиле в песок, установить руль в крайнее положение, а затем резко начать движение. Если стук и шут слышны, необходимо менять ШРУС.

renault.ross-avto.ru

Приводу (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

Приводу (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

Изъятие и установка шарниров передних колес Renault Duster

ШРУС (привод передних колес) необходим для передачи вращательного момента, поступающего от моста на колеса. ШРУСы колес чаще всего снимаются в двух случаях: если необходимо заменить сам провод или сальники коробки передач.

Как узнать, что ШРУСы необходимо заменить?

Если при каждом полном повороте руля при движении автомобиля слышен шум, с большой вероятностью проблема заключается в поломке или износе механизма поворота. В этом случае необходимо заменить приводы передних колес.

Для проверки работоспособности и состояния привода можно заехать в песок, перевести руль в крайнее положение и резко начать движение. Если слышен шум и стук – следовательно, необходима замена ШРУСов.

Если вовремя не произвести замену, механизм может заклинить в самый неподходящий момент, тем самым не давая возможности начать движение.

Как снять ШРУСы передних колес в Renault Duster при полном приводе 4*4?

Некоторые действия производятся под капотом машины, поэтому необходимо использовать смотровую канаву.

Алгоритм снятия привода:

  1. Изъятие центральной заглушки.
  2. Откручивание гайки крепления подшипников (автомобиль должен стоять на том колесе, где она находится; при этом действии должен быть зажат тормоз). Она должна быть откручена не полностью.
  3. Снятие колеса.
  4. Полное откручивание гайки (отвертка должна быть вставлена в тормозной диск и уперта в суппорт торможения).

Приводу (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

Приводу (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

Приводу (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

Обратите внимание, что гайка является одноразовой. Если она будет опять использоваться, необходимо плотно прижать лепестки тисками.

  1. Изъятие проводов, которые идут к датчику вращательной скорости от кронштейна.
  2. Изъятие трубки шланга тормоза.
  3. Отсоединения стабилизационной стойки от кронштейна.
  4. Отсоединение шаровой опоры/откручивание гайки, с помощью которой болты крепятся к подрамнику (необходимо выполнить одно из этих действий).
  5. Вывод поворотного кулака из зацепа с шарниром колес.

10.  Вывод переднего левого привода из зацепления (необходимо опереться лопаткой для монтажа с одной стороны в коробку передач, а с другой – во внутренний шарнир).

11.  Снятие привода с машины.

Приводу (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

Приводу (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

Приводу (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

Приводу (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

Приводу (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

Приводу (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

Приводу (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

Приводу (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

Приводу (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

Приводу (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

 

Изъятие правого ШРУСа происходит по такому же алгоритму. Важно отметить, что тут отсутствует стопорное кольцо, а шарнир держится на шлицах.

Обратите внимание, что нельзя прилагать никаких усилий при изъятии ШРУСов. Подобным образом привод может повредиться.

Как снять ШРУСы передних колес в Renault Duster при приводе 4*2?

Алгоритм снятия шарнира аналогичен предыдущему. Различие заключается в наличии промежуточной опоры на левом приводе. Таким образом, нужно также произвести откручивание болтов ее крепления.

 

 

dustershop77.ru

Внутренний и наружный ШРУС Рено Дастер . ШРУС Renault Duster с пыльником, на АКПП и МКПП

Какой ШРУС Рено Дастер купить: внутренний или наружный?  Прежде чем купить ШРУС на Renault Duster запишитесь на любой сервис и сделайте диагностику т.к. отличить самостоятельно какой именно ШРУС, внутренний или наружный, вышел из строя, практически невозможно. Кроме того, очень часто, сам ШРУС в полном порядке, а вылетает стопорное кольцо.

Наружный и внутренний ШРУС Рено Дастер отличаются друг от друга. Кроме того, даже наружный ШРУС на одну и ту же модель авто, может отличаться по количеству шлицов и размерам. Купить и заменить ШРУС на Renault Duster можно только в том случае, если они идут отдельно от приводного вала, а не в сборе. Эту возможность можно проверить по ВИН номеру в нашем отделе запчастей. Зачастую, вместо покупки внутреннего ШРУСа, можно купить только трипод и заменить его, а не весь ШРУС в сборе.  При покупке ШРУСа, обратите внимание, что бы в комплекте обязательно был пыльник ШРУСа и хомуты. Смазка есть далеко не в каждом комплекте.   

Стоимость ШРУСа Рено Дастер:

ШРУС АКПП и МКППЦена ШРУСаКупитьШРУС внутренний Рено ДастерШРУС наружный Рено ДастерТрипод Рено Дастер
от 1500 руб.
от 1500 руб.
от 1300 руб.

Купить ШРУС:

Телефон: 8 (812) 701-02-10  (многоканальный, 10.00-20.00)

Whatsapp: +7 (911) 766-42-33 (только чат! С 10 до 20 часов, вскр. - выходной)

Viber: +7 (911) 766-42-33 (только чат! С 10 до 20 часов, вскр. - выходной)

Бесплатная доставка по Санкт-ПетербургуДоставка в регионы от 2-х дней.

Стоимость ШРУСа зависит от производителя и состава комплекта (пыльник, хомуты, смазка), новый или б/у, состояния б/у (степень износа, пробег и т.п.), а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Когда нужно покупать ШРУС: - появление хруста в начале движения автомобиля;- хруст при повороте колеса на скорости;- рывки при трогании автомобиля

Если вы покупаете внутренний ШРУС, рекомендуем сразу купить и заменить сальник привода. На стоимости работы по замене ШРУСа это никак не отразиться.

automagia.ru

Приводы (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

Приводы (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка) Приводы передних колес снимают в случае их замены. Также приводы могут сниматься для замены сальников в КПП. Наиболее вероятные признаки неисправности приводов колес проявляются в износе поворотных механизмов, которые в крайних  положениях руля при движении машины начинают издавать шумы, стуки. В настоящей статье мы рассмотрим лишь операции по замене приводов для Рено Дастер с приводом на 4 колеса. Снятие приводов передних колес для переднеприводных (4*2) автомобилей будет рассмотрено в другой статье. Подробнее о приводах колес Рено Дастер можно узнать из статьи "Приводы передних колес Рено Дастер".

Операции по снятию приводов передних колес Рено Дастер (4*4)

Операции лучше всего производить на смотровой канаве, так как потребуется производить некоторые операции снизу машины.  Для того, чтобы открутить гайку крепления подшипника ступицы необходимо извлечь центральную декоративную заглушку. Далее установить головку на гайку, а помощник должен нажать на тормоза, при этом машина должна стоять на колесе, у которого откручиваем гайку. Откручиваем гайку не до конца.

Приводы (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

Снимаем колесо. Вставив отвертку в вентиляционные отверстия тормозного диска  и уперев ее в тормозной суппорт, окончательно откручиваем гайку.

Приводы (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

Данная гайка ступицы предназначена для одноразового использования. В случае, если вы будете использовать ее повторно, то обожмите ее лепестки с помощью тисков.

Приводы (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

Вытаскиваем из кронштейна провода, идущие до датчика скорости вращения и трубку тормозного шланга.

Приводы (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

Отсоединяем стойку стабилизатора от кронштейна амортизаторной стойки.

Приводы (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

Далее отсоединяем шаровую опору ...

Приводы (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

... или как вариант откручиваем гайки болтов крепления к подрамнику.

Приводы (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

Выполняем одну из этих операций, которая вам покажется наиболее простой.Выводим из зацепления с приводом колес поворотный кулак.

Приводы (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

Опираясь монтажной лопаткой в корпус  КПП и в корпус внутреннего шарнира выводим из зацепления передний левый привод и снимаем его со автомобиля.

Приводы (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

Приводы (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

Снятие правого привода аналогично, но правый привод не имеет стопорного кольца на внутреннем шарнире и держится только за счет посадки на шлицах. Для снятия правого привода необходимо установить небольшой отрезок трубы на болт в КПП и упереть монтажную лопатку между трубой и внутренним шарниром.

Приводы (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

Приводы (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

 Важно отметить, что при демонтаже левого и правого шарнира нельзя их вытягивать прилагая усилие к наружному шарниру, то есть тянуть за них. В этом случае, сборка привода может быть разобрана и вам потребуются дополнительные усилия для последующей сборки привода.

Особенности снятия привода левого колеса с приводом 4*2 Рено Дастер

 Все операции для машины с приводом 4*2 аналогичны, как и для 4*4, за исключением того, что на левом приводе установлена дополнительная, промежуточная опора. Так до демонтажа привода на такой машине, необходимо открутить болты крепления опоры.

Приводы (ШРУСы) передних колес Рено Дастер (снятие и установка)

www.autosecret.net


Смотрите также


О компании | Дисконты | Партнеры | Каталог товаров | Статьи | Контакты
AutoLogan | Все права защищены © 2018 | Карта сайта