Рено кангу диагностический разъем находится. Рено кангу диагностический разъем


Renault OBD II diagnostic connector распиновка и описание @ pinoutguide.com

Renault Avantime Gasoline (204 HP) 2002  
V6, Gasoline (210HP) 2002 KWP FAST
Renault Clio 1.9D, Diesel (65HP) 2000 KWP SLOW
  2001 ISO 14230-4, ISO 9141-2
Gasoline (94 HP) 2001  
1.5 dCi, Diesel (70HP) 2001 KWP FAST
Diesel (94 HP) 2003  
Renault Clio 2 Gasoline (58 HP) 2000  
1.2, Gasoline (60HP) 2000 KWP SLOW
1.5 dCi, Diesel (65HP) 2001 KWP FAST
1.2 16V, Gasoline (75HP) 2001 KWP FAST
1.4 16V, Gasoline (98HP) 2001 KWP FAST
1.6 L, Gasoline (110HP) 2001 KWP FAST
2.0 RS, Gasoline (172HP) 2001 KWP SLOW
1.5 dCi, Diesel (75HP) 2002 KWP FAST
1.2 16V, Gasoline (75HP) 2002 KWP FAST
1.5 dCi, Diesel (80HP) 2002 KWP FAST
1.6 16s, Gasoline (110HP) 2002 KWP FAST
3.0.V6, Gasoline (255HP) 2003 KWP FAST
1.2, Gasoline (60HP) 2004 KWP FAST
1.5 dCi, Diesel (65HP) 2004 KWP FAST
1.5 dCi, Diesel (70HP) 2004 KWP FAST
1.5 dCi, Diesel (75HP) 2004 KWP FAST
1.5 dCi, Diesel (80HP) 2004 KWP FAST
1.4 16V, Gasoline (98HP) 2004 KWP FAST
1.5 dCi, Diesel (100HP) 2004 KWP FAST
RS 3, Gasoline (182HP) 2004 KWP FAST
1.5 dCi, Diesel (85HP) 2005 KWP FAST
1.4, Gasoline (90HP) 2005 CAN 11bit (500kb)
Gasoline (58 HP) 1998 ISO 14230-4, ISO 9141-2
1,5 dci 105PS, Diesel (104 HP) 2002  
1,5 dci 105PS, Diesel (104 HP) 2002  
1,5 dci 105PS, Diesel (104 HP) 2002  
Gasoline (74 HP) 2004 ISO 14230-4 
1.5 dCi 82 PS, Diesel (81 HP) 2004  
Renault Clio 3 1.4 16V, Gasoline (97 HP) 2005 CAN 
1.5 dCi, Diesel (75HP) 2005 CAN 11bit (500kb)
1.5 dCi, Diesel (85HP) 2005 CAN 11bit (500kb)
1.5 dCi, Diesel (65HP) 2006 CAN 11bit (500kb)
1.5 dCi, Diesel (70HP) 2006 CAN 11bit (500kb)
1.5 dCi, Diesel (105HP) 2006 CAN 11bit (500kb)
1.5 dCi, Diesel (70HP) 2007 KWP FAST
1.5 dCi, Diesel (85HP) 2007 KWP FAST
2.0 RS, Gasoline (197HP) 2007 CAN 11bit (500kb)
1.7 dCi, Diesel (90HP) 2008 CAN 11bit (500kb)
1.2 TCE, Gasoline (100HP) 2008 CAN 11bit (500kb)
1.2 16V, Gasoline or LPG (75HP) 2009 KWP FAST
1.2, Gasoline (75HP) 2011 CAN 11bit (500kb)
Renault Clio B (Phase II) Diesel (65 HP) 2001 ISO 14230-4 
Renault Clio C RS Gasoline (195 HP) 2007 CAN 
Renault Espace 2188 ccm, Diesel (112 HP) 1999  
2.2 dCi 16v, Diesel (130HP) 2000 KWP SLOW
2.0 16V, Gasoline (135 HP) 2001 ISO 9141-2 
2, Gasoline (170HP) 2004 KWP FAST
2.2l 150cv, Diesel (148 HP) 2005  
Renault Espace 3 2.0 16v, Gasoline (140HP) 2001 KWP SLOW
2.0 16V, Gasoline (115HP) 2002 KWP SLOW
Renault Espace 4 3.0 V6 dCi, Diesel (177HP) 2003 KWP FAST
2, Gasoline (164HP) 2004 KWP FAST
2.0 dCi, Diesel (175HP) 2006 CAN 11bit (500kb)
2.0 dCi, Diesel (130HP) 2008 CAN 11bit (500kb)
2.2 dCi, Diesel (150HP) 2002 KWP FAST
3.5 V6, Gasoline (250HP) 2003 KWP FAST
Diesel (175 HP) 2005 ISO 9141-2 
2.0 dCi, Diesel (150HP) 2006 CAN 11bit (500kb)
2.0 dCi, Diesel (120HP) 2008 CAN 11bit (500kb)
Renault Kangoo Diesel (64 HP) 1999  
1,2 Motor D7F 720, Gasoline (58 HP) 1999  
1,2 Motor D7F 720, Gasoline (58 HP) 1999  
Gasoline (58 HP) 2000  
1,9 TD, Diesel (78 HP) 2000  
1.5 dCi, Diesel (75HP) 2000 KWP FAST
1.2, Gasoline (60HP) 2001 KWP SLOW
1.9 D, Diesel (65HP) 2001 KWP SLOW
Diesel (65 HP) 2002  
1.6 16V 4x4 Motor K4M 750, Gasoline (94 HP) 2002 ISO 14230-4 
1.5 dCi, Diesel (60HP) 2002 KWP SLOW
1.5 dCi, Diesel (65HP) 2002 KWP FAST
  2003 ISO 14230-4, ISO 9141-2
1.5 dCi, Diesel (80HP) 2003 KWP FAST
1.6 16v, Gasoline (95HP) 2003 KWP FAST
1.2l 16V, Gasoline (74 HP) 2004 ISO 14230-4 
1.5 dCi, Diesel (60HP) 2004 KWP FAST
1.5 dCi, Diesel (65HP) 2004 KWP FAST
1.5 dCi, Diesel (70HP) 2004 KWP FAST
1.2 16V, Gasoline (75HP) 2004 KWP FAST
1.5 dCi, Diesel (85HP) 2004 KWP FAST
1,5 dCI, Diesel (84 HP) 2006  
1.5 dCi, Diesel (105HP) 2008 CAN 11bit (500kb)
1.5 dCi, Diesel (60HP) 2009 CAN 11bit (500kb)
1.5 dCi, Diesel (85HP) 2009 CAN 11bit (500kb)
1.5 dCi, Diesel (65HP) 2010 CAN 11bit (500kb)
Renault Kangoo 2 1.6 16V, Gasoline (105HP) 2011 CAN 11bit (500kb)
Renault Koleos 2.0 dCi, Diesel (150HP) 2009 CAN 11bit (500kb)
2.0 dCi, Diesel (175HP) 2009 CAN 11bit (500kb)
Renault Laguna Gasoline (106 HP) 1998 ISO 14230-4 
1.6L 16v, Gasoline (110HP) 1998 KWP SLOW
1.6 16v, Gasoline (107HP) 2000 KWP SLOW
1.9 dCi, Diesel (105HP) 2001 KWP FAST
2.0 Turbo, Gasoline (175HP) 2003 KWP SLOW
1.9 dCi, Diesel (110HP) 2004 KWP FAST
1.9 dCi, Diesel (115HP) 2004 KWP FAST
1.9 dCi, Diesel (125HP) 2006 KWP FAST
Renault Laguna 2 1.9 dCi, Diesel (120HP) 2000 KWP FAST
Gasoline (139 HP) 2001 KW 2000 VAG 
1.9 dCi, Diesel (110HP) 2001 KWP FAST
1.8 16v, Gasoline (118HP) 2001 KWP FAST
3.0 V6, Gasoline (210HP) 2001 KWP SLOW
2.0 IDE, Gasoline (143HP) 2002 KWP FAST
2.2 dCi, Diesel (150HP) 2002 KWP FAST
Diesel (119 HP) 2003  
1.9 dCi, Diesel (120HP) 2003 KWP FAST
2.0 16v, Gasoline (135HP) 2003 KWP FAST
2.2 dCi, Diesel (150HP) 2004 KWP FAST
2.0 16v, Gasoline (163HP) 2004 KWP FAST
1.9 dCi, Diesel (130HP) 2005 KWP FAST
1.9 dCi, Diesel (110HP) 2006 KWP FAST
2.2 dCi, Diesel (140HP) 2006 KWP FAST
2.0 GT, Diesel (175HP) 2007 CAN 11bit (500kb)
2.0 dCi, Diesel (150HP) 2007 CAN 11bit (500kb)
1.5 dCi, Diesel (110HP) 2008 CAN 11bit (500kb)
2.0 dCi, Diesel (130HP) 2008 CAN 11bit (500kb)
2.0 dCi, Diesel (180HP) 2010 CAN 11bit (500kb)
Renault Latitude 3.0 dCi, Diesel (240HP) 2011 CAN 11bit (500kb)
Renault Logan 1.4, Gasoline (75HP) 2006 ISO_KWP2000_SLOW
Renault Mascott 3.0 dxi, Diesel (120HP) 2004 KWP FAST
Renault Master 2.2 dCi, Diesel (90HP) 2002 KWP FAST
2.5 dCi, Diesel (116HP) 2002 KWP FAST
3.0 dCi, Diesel (140HP) 2005 KWP FAST
Diesel (148 HP) 2007 CAN 
2.5 dCi, Diesel (110HP) 2007 KWP FAST
2.5 dCi, Diesel (120HP) 2009 KWP FAST
2.0 dCi, Diesel (100HP) 2010 CAN 11bit (500kb)
2.5 dCi, Diesel (120HP) 2010 KWP FAST
2.2 dCi, Diesel (125HP) 2010 CAN 11bit (500kb)
Renault Megane 1.4 16V, Gasoline (95HP) 1998 KWP SLOW
1.9D, Diesel (65HP) 1999 KWP SLOW
  2000 ISO 14230-4, ISO 9141-2
1.4, Gasoline (80HP) 2000 KWP SLOW
1.6 16V, Gasoline (110HP) 2000 KWP FAST
1.6 16v, Gasoline (110HP) 2001 KWP SLOW
1.4 16v, Gasoline (98HP) 2002 KWP SLOW
2, Gasoline (140HP) 2002 KWP SLOW
1.6, Gasoline (110HP) 2003 KWP FAST
1.5 dCi, Diesel (85HP) 2003 KWP FAST
1.9TDI, Diesel (114 HP) 2004  
1.6, Gasoline (115HP) 2004 KWP FAST
1.6 dci, Diesel (136 HP) 2005 ISO 14230-4 
2.0 16v, Gasoline (136HP) 2005 KWP FAST
2.0 T, Gasoline (165HP) 2005 KWP FAST
2.0 16v, Gasoline (225HP) 2005 KWP FAST
1.5 dCi, Diesel (105HP) 2006 CAN 11bit (500kb)
Gasoline (94 HP) 1999  
 1,9 dci, Diesel (137 HP) 2001  
Renault Megane 2 1.5 dCi, Diesel (90HP) 2002 KWP FAST
1.6 16V, Gasoline (115HP) 2002 KWP FAST
1.8 16V, Gasoline (118HP) 2002 KWP FAST
1.9 dCi, Diesel (120HP) 2002 KWP FAST
1.5 dCi, Diesel (80HP) 2003 KWP FAST
Gasoline (114 HP) 2004  
1.9 dCi, Diesel (120HP) 2004 KWP FAST
2.0 16S, Gasoline (136HP) 2004 KWP FAST
2.0 dCi, Diesel (150HP) 2004 KWP FAST
1.4 16V, Gasoline (98HP) 2005 KWP FAST
1.5 dCi, Diesel (105HP) 2005 KWP FAST
1.5 dCi, Diesel (85HP) 2006 CAN 11bit (500kb)
1.9 dCi, Diesel (130HP) 2006 KWP FAST
1.9 dCi, Diesel (130HP) 2006 KWP FAST
1.9 dCi, Diesel (130HP) 2007 CAN 11bit (500kb)
2.0 dCi, Diesel (175HP) 2007 CAN 11bit (500kb)
1.9 dCi, Diesel (130HP) 2008 CAN 11bit (500kb)
1.5 dCi, Diesel (105HP) 2009 CAN 11bit (500kb)
1.5 dCi, Diesel (110HP) 2011 CAN 11bit (500kb)
2.0 Turbo, Gasoline (265HP) 2011 CAN 11bit (500kb)
2.0 Turbo, Gasoline (250HP) 2010 CAN 11bit (500kb)
Renault Megane Break Gasoline (106 HP) 2001  
Renault Megane R26 2.0 T, Gasoline (230HP) 2006 CAN 11bit (500kb)
Renault Modus 1.5 dCi, Diesel (68HP) 2003 CAN 11bit (500kb)
Diesel (92 HP) 2004 CAN 
1.5 dCi, Diesel (80HP) 2004 CAN 11bit (500kb)
1.5 dCi, Diesel (85HP) 2004 CAN 11bit (500kb)
1.6 16V, Gasoline (110HP) 2004 CAN 11bit (500kb)
Diesel (68 HP) 2005  
1.4, Gasoline (90HP) 2005 CAN 11bit (500kb)
1.5 dCi, Diesel (85HP) 2007 CAN 11bit (500kb)
1.2, Gasoline (65HP) 2009 CAN 11bit (500kb)
1.5 dCi, Diesel (65HP) 2009 CAN 11bit (500kb)
1.2 16V, Gasoline (75HP) 2009 CAN 11bit (500kb)
1.5 dCi, Diesel (105HP) 2009 CAN 11bit (500kb)
Typ P Quickshift Gasoline (105 HP) 2007  
Renault Safrane 2.5, Gasoline (168HP) 1998 ISO 9141
Renault Safrane PhaseII 2.0, Gasoline (135 HP) 2000  
Gasoline (135 HP) 2000  
Renault Scenic Gasoline (101 HP) 1998 ISO 9141-2 
1.9 dCi, Diesel (80HP) 2000 KWP FAST
1.9 dCi, Diesel (105HP) 2000 KWP SLOW
1.6 16v, Gasoline (110HP) 2000 KWP SLOW
Gasoline (121 HP) 2001  
Gasoline (106 HP) 2001  
1.4, Gasoline (94 HP) 2001 ISO 14230-4 
1.9L dci, Diesel (101 HP) 2001 PWM J1850 
1.6 16v, Gasoline (110HP) 2002 KWP FAST
2, Gasoline (138HP) 2002 KWP FAST
Diesel (119 HP) 2003  
1,8, Gasoline (117 HP) 2003  
1.5 dCi, Diesel (90HP) 2003 KWP FAST
2.0 16v, Gasoline (136HP) 2003 KWP FAST
2.0 Turbo, Gasoline (165HP) 2004 KWP FAST
Diesel (135 HP) 2005 -
Gasoline (161 HP) 2006  
1.9 dCi, Diesel (120HP) 2006 KWP FAST
1.9 dCi, Diesel (125HP) 2006 KWP FAST
2, Gasoline (136HP) 2007 CAN 11bit (500kb)
2.0e, Gasoline (139 HP) 2002 ISO 14230-4 
Renault Scenic 2 1.5 dCi, Diesel (80HP) 2003 KWP FAST
1.6 16V, Gasoline (115HP) 2003 KWP FAST
1.9 dCi, Diesel (120HP) 2003 KWP FAST
1.5 dCi, Diesel (100HP) 2004 KWP FAST
1.5 dCi, Diesel (85HP) 2004 CAN 11bit (500kb)
1.9 dCi, Diesel (120HP) 2004 KWP FAST
1.5 dCi, Diesel (105HP) 2005 CAN 11bit (500kb)
1.6, Gasoline (110HP) 2005 CAN 11bit (500kb)
1.9 dCi, Diesel (130HP) 2005 KWP FAST
1.5 dCi, Diesel (80HP) 2006 CAN 11bit (500kb)
1.9 dCi, Diesel (130HP) 2006 KWP FAST
2.0 dCi, Diesel (150HP) 2006 CAN 29bit
1.6 16S, Gasoline (115HP) 2007 CAN 11bit (500kb)
1.6 16V, Gasoline (120HP) 2007 CAN 11bit (500kb)
1.9 dCi, Diesel (130HP) 2007 CAN 11bit (500kb)
1.5 dCi, Diesel (105HP) 2010 CAN 11bit (500kb)
1.9 dCi, Diesel (130HP) 2010 CAN 11bit (500kb)
1.6 dCi, Diesel (130HP) 2011 CAN 11bit (500kb)
2.0 16V, Gasoline (136 HP) 2003 ISO 14230-4 
1,6l, Gasoline (106 HP) 2003  
1.9 dCi, Diesel (115HP) 2002 KWP FAST
Renault Symbol 1.4, Gasoline (75HP) 2003 KWP SLOW
1.4, Gasoline (98HP) 2010 KWP SLOW
Renault Traffic Diesel (132 HP) 2009  
1.9 dCi, Diesel (100HP) 2002 KWP FAST
3.0 dCi, Diesel (135HP) 2004 KWP FAST
Diesel (149 HP) 2005  
2.0 dCi, Diesel (90HP) 2006 KWP FAST
2.0 dCi, Diesel (115HP) 2007 KWP FAST
2.2 dCi, Diesel (150HP) 2007 KWP FAST
2.5 dCi, Diesel (150HP) 2007 KWP FAST
1.9 dCi, Diesel (100HP) 2010 KWP FAST
Renault Twingo , Gasoline (54 HP) 1998 ISO 9141-2 
Gasoline (58 HP) 1999 ISO 14230-4, ISO 9141-2
1.2, Gasoline (60HP) 1999 KWP FAST
1.2 16V, Gasoline (75HP) 2000 KWP FAST
1.2 16V, Gasoline (75HP) 2001 KWP FAST
1.2, Gasoline or LPG (60HP) 2002 KWP FAST
1.2 8v, Gasoline (60HP) 2003 KWP SLOW
1.2 16V, Gasoline (75HP) 2003 KWP FAST
Gasoline (74 HP) 2004 ISO 14230-4 
Gasoline (58 HP) 2004 ISO 14230-4 
Gasoline (58 HP) 2004  
1200cc, Gasoline (69 HP) 2004 ISO 14230-4 
1.2, Gasoline (60HP) 2005 KWP SLOW
Gasoline (58 HP) 2007 ISO 14230-4 
Gasoline (58 HP) 2007  
C06, Gasoline (58 HP) 2007 ISO 14230-4 
Renault Twingo 2 1.2L 16V, Gasoline (75HP) 2007 CAN 11bit (500kb)
1.5 dCi, Diesel (65HP) 2008 CAN 11bit (500kb)
1.2 16v, Gasoline (75HP) 2009 CAN 11bit (500kb)
1.6 16S, Gasoline (133HP) 2009 CAN 11bit (500kb)
1.5 dCi, Diesel (75HP) 2011 CAN 11bit (500kb)
Gasoline (58 HP) 2007 ISO 14230-4 
Renault Vel Satis 3.5, Diesel (202 HP) 2002  
3.0 dCi, Diesel (180HP) 2002 KWP FAST
3.5L V6, Gasoline (240HP) 2002 KWP FAST
2.2 dCi, Diesel (150HP) 2003 KWP FAST
2.0 T, Gasoline (165HP) 2003 KWP FAST
2.2 dCi, Diesel (150HP) 2004 KWP FAST
3.0 dCi, Diesel (186HP) 2005 KWP FAST
2.2 dCi, Diesel (150HP) 2009 CAN 11bit (500kb)

pinoutguide.com

Renault Kangoo | ЭБУ | Рено Кангу

ЭБУ

НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА ЭБУ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА

13. ЭБУ Renault Kangoo

До июня 2001 г.

НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА ЭБУ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА

13. ЭБУ Renault Kangoo13. ЭБУ Renault Kangoo13. ЭБУ Renault Kangoo

Разъем В (коричневого цвета)

В А1 <- Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя

В А2 «- Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя

В В2 — Питание датчика абсолютного давления В С1 — Питание токопроводящих дорожек датчика

положения дроссельной заслонки с сервоприводом (5 В)

В С2 «- Датчик детонации В СЗ «- Датчик детонации В D1 — "Масса" верхнего кислородного датчика В D2 — Экран датчика детонации В D3 — "Масса" датчика температуры воздуха В D4 «- Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости В ЕЗ «- Сигнал верхнего кислородного датчика В Е4 «- Сигнал датчика температуры воздуха В F1 — "Масса" датчика температуры охлаждающей жидкости

В F2 — "Масса" датчика абсолютного давления В F3 «- Сигнал датчика абсолютного давления В F4 «- Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (токопроводящая дорожка 2)

В G1 — "Масса" датчика положения дроссельной заслонки В G3 «- Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (токопроводящая дорожка 1)

В Л -> Управляющий сигнал на форсунку цилиндра 1 В К1 -> Управляющий сигнал на форсунку цилиндра 2 В КЗ -> Управляющий сигнал на форсунку цилиндра 3 В К4 -> Управляющий сигнал на форсунку цилиндра 4 В L1 -> Управление дроссельной заслонкой с сервоприводом В L2 — аккумуляторной батареи

В L3 — аккумуляторной батареи

В L4 — аккумуляторной батареи

В М1 -> Управление дроссельной заслонкой с сервоприводом В М2 -> Управление катушкой зажигания цилиндров 2-3 В М3 -> Управление катушкой зажигания цилиндров 1-4 В М4 -» Управление подогревом верхнего кислородного датчика

Начиная с июня 2001 г.

НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА ЭБУ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА

13. ЭБУ Renault Kangoo13. ЭБУ Renault Kangoo

Разъем А (черного цвета)

А А4 -* Управление компрессором кондиционера А В1 — Питание датчика положения педали акселератора (токопроводящая дорожка 1)

А ВЗ <- Выключатель стоп-сигнала (контакты замкнуты)

А В4 — "Масса" датчика положения педали акселератора (токопроводящая дорожка 2)

А С1 — Питание датчика давления хладагента А С2 -» Управление: работой электровентилятора на малой скорости

А СЗ «- Выключатель стоп-сигнала (контакты разомкнуты)

А С4 — "Масса" датчика положения педали акселератора (токопроводящая дорожка 1)

A D2 <- Информация о работе кондиционера A D4 -» Управление: работой электровентилятора на большой скорости

А Е1 — "Масса" нижнего кислородного датчика А Е4 -» Информация о частоте вращения коленчатого вала A F1 — Питание датчика положения педали акселератора (токопроводящая дорожка 2)

A F3 <- Включение/выключение регулятора скорости движения A G1 -» Управление реле бензонасоса A G2 — "Масса" органов управления регулятором скорости движения

A G3 «- Датчик положения педали сцепления A G4 «- Включение/выключение ограничителя скорости А Н1 Сигнал датчика положения педали акселератора (токопроводящая дорожка 1)

А Н2 Сигнал нижнего кислородного датчика А НЗ — Мультиплексная связь ЦЭКБС (CAN LOW)

А Н4 <- Информация о мощности, потребляемой компрессором кондиционера АЛ <- Сигнал датчика давления хладагента A J2 <- Управляющий сигнал от органов управления системой поддержания / ограничения скорости A J3 — Мультиплексная связь автоматически управляемой МКП (дублирование контакта A J4) (CAN HIGH)

A J4 — Мультиплексная связь ЦЭКБС (CAN HIGH)

А К1 <- Сигнал датчика положения педали акселератора (токопроводящая дорожка 2)

А К2 — "Масса" датчика давления хладагента А КЗ — Мультиплексная связь автоматически управляемой МКП (дублирование контакта А НЗ) (CAN LOW)

А К4 — Диагностика (линия К)

A L3 — "+" после реле

A L4 — "+" до замка зажигания

А М1 -» Управление подогревом нижнего кислородного датчика А М2 -» Управление реле блокировки системы впрыска А М3 -» Управляющий сигнал продувки адсорбера А М4 — "+" после замка зажигания

НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА ЭБУ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА

Разъем В (коричневого цвета)

13. ЭБУ Renault Kangoo13. ЭБУ Renault Kangoo

18371S

В A1 <- Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя

В А2 <- Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя

В В2 — Питание датчика абсолютного давления В С1 — Питание токопроводящих дорожек датчика положения дроссельной заслонки с сервоприводом (5 В)

В С2 <- Датчик детонации

ВСЗ Датчик детонации

В D1 — "Масса" верхнего кислородного датчика В D2 — Экран датчика детонации В D3 — "Масса" датчика температуры воздуха В D4 <- Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости В ЕЗ <- Сигнал верхнего кислородного датчика В Е4 <- Сигнал датчика температуры воздуха В F1 — "Масса" датчика температуры охлаждающей жидкости В F2 — "Масса" датчика абсолютного давления В F3 <- Сигнал датчика абсолютного давления В F4 <- Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (токопроводящая дорожка 2)

В G1 — "Масса" датчика положения дроссельной заслонки BG3 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (токопроводящая дорожка 1)

В Л -> Управляющий сигнал на форсунку цилиндра 1

В К1 -> Управляющий сигнал на форсунку цилиндра 2

В КЗ -> Управляющий сигнал на форсунку цилиндра 3

В К4 -> Управляющий сигнал на форсунку цилиндра 4

В L1 -> Управление дроссельной заслонкой с сервоприводом В L2 — аккумуляторной батареи

В L3 — аккумуляторной батареи

В L4 — аккумуляторной батареи

В М1 -> Управление дроссельной заслонкой с сервоприводом В М2 -> Управление катушкой зажигания цилиндров 2-3

В М3 -> Управление катушкой зажигания цилиндров 1-4

automn.ru

Renault Kangoo | Особенности системы бортовой диагностики

Особенности системы бортовой диагностики

Автомобиль этой модели оснащен системой бортовой диагностики OBD "On Board Diagnostic", отвечающей требованиям европейского законодательства относительно контроля токсичности отработавших газов.

• При выявлении неисправности, приводящей к чрезмерным выбросам токсичных веществ, на щитке приборов загорается сигнальная лампа (сигнальная лампа системы бортовой диагностики).Эта сигнальная лампа указывает водителю на то, что автомобиль нуждается в ремонте.

• Данная система предусматривает использование второго кислородного датчика, устанавливаемого после каталитического нейтрализатора.

• Эта новая стратегия диагностики ЭБУ реализуется следующим образом:

- узлы, влияющие на токсичность отработавших газов, тестируются только один раз за поездку. Постоянно проводится диагностика пропусков воспламенения смеси (если была выполнено программирование датчика положения и частоты вращения коленчатого вала двигателя) и системы подачи топлива,

- данная последовательность проверок не всегда имеет место. При движении автомобиля должны соблюдаться определенные условия: определенная температура, определенная скорость (предельная скорость, стабильность скоростного режима и т.п.), начальная временная задержка, определенные параметры работы двигателя (давление в впускном коллекторе, частота вращения коленчатого вала, угол поворота дроссельной заслонки и т.п.).

• Управляющая программа OBD "Бортовой системы диагностики" является дополнительным средством обнаружения обычных неисправностей в электроцепях. ЭБУ системы должен обеспечивать:

- включение постоянным светом (или мигающим светом при некоторых неисправностях) сигнальной лампы OBD "Система бортовой диагностики",

- занесение в память неисправностей, обнаруженных системой бортовой диагностики для последующего считывания при помощи диагностического прибора.

ВЛИЯНИЕ НА ДИАГНОСТИКУ И РЕМОНТ

• Чтобы избежать загорания сигнальной лампы системы бортовой диагностики после возврата автомобиля клиенту, необходимо уделять особое внимание при проведении работ с автомобилем.

• Некоторые дефекты могут проявиться только в движении после программирования параметров коррекции: проверка качества ремонта является обязательной.

• С другой стороны, сложность системы обуславливает необходимость выяснить у клиента условия, при которых загоралась сигнальная лампа. Эта информация позволит быстрее диагностировать неисправности.

ПРИМЕЧАНИЕ: любые неисправности электрооборудования, приводящие к превышению порога токсичности, вызывают включение сигнальной лампы системы бортовой диагностики.

• Функциональные диагностики, учитываемые системой бортовой диагностики:

- диагностика пропусков воспламенения смеси, разрушительных для каталитического нейтрализатора,

- диагностика пропусков воспламенения смеси, приводящих к увеличению токсичности отработавших газов,

- диагностика верхнего кислородного датчика,

- диагностика каталитического нейтрализатора,

- диагностика системы подачи топлива (проверка наличия отклонений состава рабочей смеси с помощью кислородных датчиков).

ПРИМЕЧАНИЕ: диагностика пропусков воспламенения смеси является приоритетной по отношению к поиску других неисправностей. Пропуски воспламенения смены отслеживаются практически в постоянном режиме после того, как начинают выполняться условия движения автомобиля.

ВНИМАНИЕ: в конце каждого теста ни в коем случае не выключайте зажигание до того, как прочитаете результат на диагностическом приборе. Выключение зажигания приводит к неправильной интерпретации результатов.

automn.ru

Рено кангу диагностический разъем находится

Рено кангу диагностический разъем находится фотография

Отзыв автовладельца по имени Роман: Для меня кузов вместителен даже для пассажира c ростом 1 80 см по зади посиживать комфортабельно! He раскладывая сидения перевозил( включая себя) 5 взрослых людей и 3 спорт сумки в багаже-все уместились(без комфорта)!!B ремонте нетребовательна и дёшева! Bce расходники и запчасти стоят еще меньше Жигулёвских! Езда по городку -комфортна! За городом крейсерская скор 100км это минимум расхода-мне нравится!! Зимой на всесезонке гребёт как танк даже c 1м водителем a если нагрузить-класс!

Категория: Подробное руководство по обслуживанию автомобиля

Оригинальное название: Renault Kangoo diagnosztikai csatlakozo

Описание: Габариты следующие, длина — 3996, ширина — 1100, высота — 1615 мм. Колесная база составляет 2706 мм. Дорожный просвет 180 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одногоцилиндра составляет 77 мм, ход поршня — 70 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 6000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

Показов: 2706

Ниже вы сможете поглядеть технические свойства рено кангу диагностический разъем находится. Выскажите свое мировоззрение об авто в комменты.

Дата выхода: 11. 04. 2013 года

Продолжительность: 5:19

Качество: DTVRip

Смех в теме: На Российских дорогах только один запрещающий знак. Это полосатый бетонный блок. Все остальные знаки предупреждающие.

Выложил админ: по просьбе Арама

Видео инструкция: рено кангу диагностический разъем находится

klon-drive.ru

Renault Kangoo | ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

Антиблокировочная тормозная система BOSH

Данные автомобили оснащаются четырехканальной антиблокировочной тормозной системой BOSH ABS 5.3 встроенного типа; обычная тормозная система и АБС разделены между собой.

ОСОБЕННОСТИ

Система состоит из четырех датчиков скорости. Каждая ветвь гидропривода связана сдатчиком у колеса. Поэтому тормоза передних колес регулируются отдельно. Однако тормоза задних колес регулируются одновременно с тормозами передних колес и в соответствии с одним и тем же низкопороговым принципом регулирования (колесо, которое имеет тенденцию к блокированию, вызывает немедленную регуляцию тормозных механизмов на обоих колесах моста). Регулятор тормозных сил выполняет свою обычную функцию.

РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ АБС BOSH

8. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Renault Kangoo

1 Гидравлический блок

PRN3818

4 Сигнальная лампа уровня тормозной жидкости в бачке

2 Главный тормозной цилиндр

3 Вакуумный усилитель тормозов

5 Регулятор тормозных сил

ОБЩИЙ ВИД ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА

8. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Renault Kangoo

А Входной канал трубопровода главного тормозного цилиндра

В Выходной канал трубопровода питания рабочего цилиндра заднего левого колеса

С Выходной канал трубопровода питания рабочего цилиндра заднего правого колеса

D Выходной канал трубопровода питания

рабочего цилиндра переднего правого колеса

Е Выходной канал трубопровода питания рабочего цилиндра переднего левого колеса

ЭЛЕКТРОСХЕМА

8. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Renault Kangoo

ОБОЗНАЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

104

Замок-выключатель зажигания

118

Компьютер АБС

150

Датчик скорости правого заднего колеса

151

Датчик скорости левого заднего колеса

152

Датчик скорости переднего правого колеса

153

Датчик скорости переднего левого колеса

160

Выключатель стоп-сигнала

225

Диагностический разъем

247

Комбинация приборов

260

Блок предохранителей

777

Питание блока предохранителей

R2

Разъем жгутов панели приборов и датчика скорости заднего левого колеса

R36

R101

Разъем жгутов АБС и панели приборов

Разъем жгутов правого лонжерона и правой фары

31-КАНАЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ

8. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Renault Kangoo

А Подпружиненное соединение с массой (вывод 19) выводов 20 и 21 (сигнальные лампы АБС и диагностического прибора NIVOCODE) при отсоединение разъема.

Назначение выводов разъема

Вывод

Назначение

1

Масса датчика скорости заднего правого колеса

2

Сигнал датчика скорости заднего правого колеса

3

Масса датчика скорости переднего правого колеса

4

Не подключен

5

Сигнал датчика скорости переднего правого колеса

6

Масса датчика скорости переднего левого колеса

7

Сигнал датчика скорости переднего левого колеса

8

Масса датчика скорости заднего левого колеса

9

Сигнал датчика скорости заднего левого колеса

10

Не подключен

11

Диагностическая линия К

12

Диагностическая линия L

13

Не подключен

Вывод

Назначение

14

Сигнал выключателя стоп-сигнала

15

+ питания компьютера после замка-выключателя зажигания

16

Масса электронасоса

17

Вывод + аккумуляторной батареи (электромагнитные клапаны и электронасос)

18

Вывод + аккумуляторной батареи (электромагнитные клапаны и электронасос)

19

Электрическая масса

20

Не подключен

21

Сигнальная лампа АБС

22

Не подключен

25

Не подключен

26

Не подключен

27

Не подключен

31

Не подключен

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ

8. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Renault Kangoo

4 Масса кузова

5 Электрическая масса

7 Диагностическая линия К

15 Диагностическая линия L

16 Вывод + аккумуляторной батареи

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК

Моменты затяжки (даН-м)

©

Накидные гайки трубок

М10х 100

1,7

М12х100

1,7

СНЯТИЕ

Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Отсоедините провода от выводов аккумуляторной батареи.

Снимите переднее правое колесо.

Установите на педаль тормоза нажимное устройство для ограничения количества вытекающей жидкости.

Сверху:

Отсоедините разъем компьютера АБС.

Отверните два болта соединения с массой.

Отсоедините шесть трубок от гидравлического блока, помечая их положение для последующей правильной установки.

8. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Renault Kangoo

Отверните верхний болт (1) крепления гидравлического блока.

Снизу:

Снимите:

- приемную трубу,

- теплозащитный щиток выпускного коллектора (3 болта),

- два нижних болта крепления гидравлического блока,

8. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Renault Kangoo

- гидравлический блок через нишу арки колеса.

УСТАНОВКА

Установка в порядке обратном снятию.

ПРИМЕЧАНИЕ: компьютер не должен сниматься. Если имеется неисправность, то замените целиком гидравлический блок.

ДИАГНОСТИКА ТОРМОЗНОГО ГИДРОПРИВОДА

В этом разделе описывается диагностика, которая должна выполняться с помощью прибора XR25, для проверки монтажа АБС на автомобиле и, в частности, гидропривода.

ПРИМЕЧАНИЕ: для проведения этого диагностирования потребуются два человека и по возможности установка автомобиля на двухстоечный подъемник.

Общий принцип проверки

Установите автомобиль на подъемник с поднятым колесом, тормозной механизм которого будет проверяться. Один из рабочих должен занимать рабочее место водителя вместе с прибором XR25 в руках. Зажигание включено, коробка передач в нейтральном положении, прибор в режиме поиска неисправностей, педаль тормоза выжата. Второй рабочий должен прикладывать крутящий момент к колесу для проверки действия его тормозного механизма и вращения колеса.

Рабочий подает соответствующие команды прибором XR25, который выполняет следующий цикл десять раз: попеременно уменьшая и увеличивая давление в рабочем цилиндре тормозного механизма проверяемого колеса. Эти воздействия АБС будут отражаться на колесе в виде десяти попеременных циклов затормаживания и растормаживания. Рывковое движение колеса, отмечаемое рабочим, указывает на то, что гидропривод тормозного механизма данного колеса подсоединен правильно.

Программа прибора XR25 для данного цикла проверки следующая:

- Цикл для проверяемого колесного тормозного механизма:

- падение давления в течение 200 мсек одновременно с включением электронасоса,

- увеличение давления в течение 300 мсек одновременно с включением электронасоса (десять циклов выполняются для проверяемого колесного тормозного механизма).

- Давление возрастает до давления главного тормозного цилиндра, передаваемого на все четыре колесных рабочих цилиндра.

- Электронасос отключается.

- Рабочий отпускает педаль тормоза.

Проверка гидропривода колесного тормозного механизма завершена. Переходите к проверке гидроприводов тормозных механизмов трех остальных колес.

ПРОЦЕДУРА УДАЛЕНИЯ ВОЗДУХА

ПРИМЕЧАНИЕ: гидроблок предварительно заполнен.

Данная процедура удаления воздуха должна выполняться при снятии одного из следующих узлов:

- гидравлического блока,

- главного тормозного цилиндра,

- тормозных трубок (между гидравлическим блоком и главным тормозным цилиндром).

1) Удалите воздух из гидропривода тормозной системы обычным способом с помощью педали тормоза.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если после дорожной проверки с работающей АБС ход педали будет оценен как ненормальный, то удалите воздух из гидравлического блока.

2) Удаление воздуха из гидравлического блока.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: необходимо соблюдать порядок удаления воздуха, начиная с клапана выпуска воздуха рабочего цилиндра заднего правого колеса, затем заднего левого, переднего левого и переднего правого.

a) Удалите воздух из рабочего цилиндра заднего правого колеса, удаляя воздух из трубопроводов питания рабочих цилиндров колес с помощью прибора XR25:

- установите емкость для сбора тормозной жидкости и присоедините шланг, откройте клапан выпуска воздуха,

- нажмите на педаль тормоза (примерно десять раз),

- запустите на приборе XR25 команду контроля за удалением воздуха,

- выполняйте качательные движения педалью тормоза во время контроля прибором за удалением воздуха,

- при окончании прибором XR25 цикла удаления воздуха продолжайте выполнять качательные движения педалью тормоза и заверните клапан удаления воздуха.

b) Выполните работы, описанные в пункте а, для рабочего цилиндра заднего левого колеса, переднего левого и переднего правого колеса.

c) Проверьте ход педали и, если он ненормальный, то начните сначала процедуру удаления воздуха. ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: обеспечьте наличие достаточного количества тормозной жидкости в бачке.

ПРОВЕРКА КОЛЕСНЫХ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ

a) Проверьте сопротивление соединений датчиков (от разъема компьютера до двухканального разъема датчика скорости).

b) Осмотрите зубья (26 зубьев) на зубчатом венце и при их неисправности замените зубчатый венец.

c) Проверьте зазор между датчиком и зубьями венца с помощью комплекта щупов. Проверить зазор можно только у датчиков передних колес.

Датчик скорости переднего колеса:

0,13 < Z < 1,96 мм

automn.ru



О компании | Дисконты | Партнеры | Каталог товаров | Статьи | Контакты
AutoLogan | Все права защищены © 2018 | Карта сайта